[实用新型]一种用于新能源汽车电池模组的异形软连接

说明书

本实用新型涉及电池软连接，公开一种用于新能源汽车电池模组的异形软连接，包括多片铜箔叠加而成的铜排本体，铜排本体端部上的所有铜箔都焊接形成铜排接头，两个铜排接头之间的部分为软连接部，软连接部上套装有橡胶制成的软连接套，软连接套的侧壁固定有用于将其扣装在其他部件上的扣板，扣板与软连接套一体式，扣板与软连接套之间设有卡槽，扣板的侧壁上设有数量至少为三个的安装孔，所有安装孔等间距的排布在扣板上，安装孔与卡槽连通。本软连接的软连接部安装有扣板，扣板用于扣装在电池箱上，提高软连接的安装强度，为了能够进一步加固软件连接，扣板上还增设有安装孔，安装孔方便人们用扎带将软连接固定在电池箱上，软连接安装牢靠性高。

技术领域

本实用新型涉及电池软连接，尤其涉及一种用于新能源汽车电池模组的异形软连接。

背景技术

在生态问题不断恶化和能源不断枯竭的形势下，电动汽车作为一种使用电能交通工具，可持续性，对环境污染小，越来越受到人们的关注。随着电池技术的不断进步，电动汽车的动力电池的能量比越来越大，高能量比的电池能够带给电动汽车更长的续航时间，但同时也给电池模组的连接带来了要求。传统软铜排直角转弯处依靠45度叠加折弯来完成，不仅增加了产品厚度(转弯处厚度是铜排厚度的2.5倍以上)，过度的折弯也影响产品的抗振性能。

目前铜排软连接都是通过螺栓将铜排接头安装在电池模组上，这种连接方式比较单一，长时间使用容易导致软连接与电池模组之间产生松动，例如申请号CN201820596228.5的一种电池模组串联用的铜排软连接。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中软连接连接不牢靠的缺点，提供一种用于新能源汽车电池模组的异形软连接。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种用于新能源汽车电池模组的异形软连接，包括多片铜箔叠加而成的铜排本体，铜排本体端部上的所有铜箔都焊接形成铜排接头，两个铜排接头之间的部分为软连接部，软连接部上套装有橡胶制成的软连接套，软连接套的侧壁固定有用于将其扣装在其他部件上的扣板，扣板与软连接套一体式，扣板与软连接套之间设有卡槽，扣板的侧壁上设有数量至少为三个的安装孔，所有安装孔等间距的排布在扣板上，安装孔与卡槽连通。

本软连接的软连接部安装有扣板，扣板用于扣装在电池箱上，提高软连接的安装强度，为了能够进一步加固软件连接，扣板上还增设有安装孔，安装孔方便人们用扎带将软连接固定在电池箱上，软连接安装牢靠性高。

作为优选，铜排接头包括第一连接片和第二连接片，第一连接片和第二连接片之间形成安装槽，安装槽内安装有弹性垫，铜排接头上设有连接孔，连接孔贯通第一连接片、第二连接片和弹性垫。

铜排接头内固定有弹性垫，当人们用螺栓锁紧铜排接头时，弹性垫被压缩，由于弹性垫有一个回弹力顶在螺栓上，防止螺栓松动，从而进步加固了软连接的连接强度。

作为优选，软连接部包括第一连接段，一端的铜排接头垂直于第一连接段，第一连接段另外一端水平弯折形成第二连接段，第二连接段垂直于第一连接段，第二连接段水平弯折形成第三连接段，第三连接段垂直于第二连接段，第三连接段垂直向上折弯形成第四连接段，第四连接段垂直向外折弯层次第五连接段，第五连接段垂直向上折弯形成第六连接段，另一端的铜排接头与第六连接段连接。该软连接部为异性连接部，其能够适应布线空间特别紧凑、走线路径非直线型的电池模组使用，避免常规直带式软铜牌通过45度折弯改变走向而引起布线空间增加的弊端。

作为优选，软连接套包括第一连接套和第二连接套，第一连接套套装在第一连接段和第二连接段上，第二连接套套装在第三连接端、第四连接段、第五连接段和第六连接段上，第一连接套和第二连接套端部热熔连接。

分段式加工软连接套，简化工艺，提高软连接套的生产效率，同时也方便软连接套安装在软连接部上。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：