[实用新型]一种电动汽车空压机的控制系统有效
申请号: | 202021817517.7 | 申请日: | 2020-08-27 |
公开(公告)号: | CN213323059U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 欧婵萍;李富泉;李秀广;何清莲;林玉晓;班世川;梁文飞;林水春;石维刚 | 申请(专利权)人: | 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | B60T13/26 | 分类号: | B60T13/26;B60T17/22;B60T17/02;B60T17/00 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 孙兵 |
地址: | 519040 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 空压机 控制系统 | ||
1.一种电动汽车空压机的控制系统,包括控制空压机(2)工作的空压机控制器(1)和存储压缩空气的存储罐(5),其特征在于:所述存储罐(5)的底部安装有用于监测存储罐(5)内压力的压力检测器(6),通过压力检测器(6)的检测数值大小来识别存储罐(5)的气容量信息,空压机控制器(1)的CAN模块接收相关的模拟量信息,经过空压机控制器(1)的CAN转换模块的格式转换为相应的ID报文数据帧后,空压机控制器(1)的ECU控制单元根据CAN模块的ID报文和设定泄压信号值和温度的阈值来控制空压机(2)的运行。
2.根据权利要求1所述的电动汽车空压机的控制系统,其特征在于,所述压力检测器(6)包括气压传感器和压力变送器,气压传感器信号端的一端与存储罐(5)内部相连接,用于接收存储罐(5)内的气体压力信息,气压传感器的另一端与压力变送器相连接,压力变送器信号端的另一端与CAN模块的串行I/O相连接,用于采集气压传感器的信号,通过压力变送器的电流信号值大小或气压传感器的电压值信号大小来识别存储罐(5)的气容量信息,空压机控制器(1)的CAN模块接收相关的模拟量信息。
3.根据权利要求2所述的电动汽车空压机的控制系统,其特征在于,所述气压传感器的电压值信号范围为0-10V,压力变送器的电流值信号范围值为4-20mA。
4.根据权利要求3所述的电动汽车空压机的控制系统,其特征在于,所述空压机控制器(1)的ECU控制单元通过采集自身集成的CAN通信模块的I/O状态来识别存储罐(5)的气压传感器位置信息。
5.根据权利要求4所述的电动汽车空压机的控制系统,其特征在于,所述空压机控制器(1)的ECU控制单元向空压机控制器(1)的仪表模块发送相关的状态信息,经过仪表模块处理后显示于仪表显示屏,更加精准识别存储罐(5)的气体容量信息,更有效的控制空压机(2)运行。
6.根据权利要求5所述的电动汽车空压机的控制系统,其特征在于,所述空压机(2)通过高温气管(9)连接有用于将高温气体冷却的冷凝器(3),冷凝器(3)经第一铜管连接有将冷却后的气体进行干燥的干燥器(4),干燥器(4)通过第二铜管(8)连接有用于存储气体的存储罐(5),存储罐(5)的一侧安装有存储罐泄压阀(7)。
7.根据权利要求6所述的电动汽车空压机的控制系统,其特征在于,所述空压机(2)内安装有温度传感器,温度传感器的一端与空压机控制器(1)的ECU控制单元相连接,用于反馈空压机(2)的温度信息,存储罐泄压阀(7)的泄压信号一端与地线相连接,另一端与空压机控制器(1)的ECU控制单元相连接,用于检测存储罐(5)的泄压信号。
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