[实用新型]一种电动汽车空压机的控制系统

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车空压机的控制系统，通过压力检测器的检测数值大小来识别存储罐的气容量信息，空压机控制器的CAN模块接收相关的模拟量信息，经过空压机控制器的CAN转换模块的格式转换为相应的ID报文数据帧后，空压机控制器的ECU控制单元根据CAN模块的ID报文和设定泄压信号值和温度的阈值来控制空压机的运行。能更加精准识别存储罐的气体容量信息，更有效的控制空压机运行，大大降低整体系统的能量消耗，减少引发存储罐爆裂不良因素，确保整车气量充足，大大提高整车安全驾驶性能以及乘坐舒适性，以及能第一时间识别气压传感器的异常位置，大大减少故障查询时间。

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车空压机的控制系统。

背景技术

由于目前的电动客车在制动时都需要用到气刹，然而在气压不足时，会导致车辆制动力不足，从而影响整车安全驾驶性能以及整车乘坐舒适性；加上目前电动客车的空压机控制方式存在以下不足：

1、通过信号的通断(开关模式)来识别存储罐的气压情况，很难把控存储罐的气压状态，以及通过单一的通断信号控制空压机运行，存在气压不足时，会影响整车制动安全；气压过足时(过压)，会引发存储罐爆裂等故障，尽管存储罐有泄压阀泄压，但存在空压机继续工作，增加系统能量消耗等不足。

2、通过设计延长空压机的运行时间来满足存储罐气量储存，存在延时时间设计时很难把控存储罐的气压储存状态，若延时时间设计过长，会导致存储罐因压力过高而爆裂；或者存储罐(带有泄压阀)一直泄压，空压机一直工作，从而增加系统能量消耗等；若设计延时时间过短，不能满足整车气量使用时，从而引起空压机频繁启停，大大降低空压机的使用寿命和引发一些电气故障，以及增加了整车的噪音，影响整车舒适性，同时频繁启停空压机，大大增加了整车的能量消耗等不足。

3、通过接收存储罐的泄压阀的泄压信号来停止空压机运行，存在系统能量消耗大等不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车空压机的控制系统，以解决背景技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种电动汽车空压机的控制系统的具体技术方案如下：

一种电动汽车空压机的控制系统，包括控制空压机工作的空压机控制器和存储压缩空气的存储罐，所述存储罐的底部安装有用于监测存储罐内压力的压力检测器，通过压力检测器的检测数值大小来识别存储罐的气容量信息，空压机控制器的CAN模块接收相关的模拟量信息，经过空压机控制器的CAN转换模块的格式转换为相应的ID报文数据帧后，空压机控制器的ECU控制单元根据CAN模块的ID报文和设定泄压信号值和温度的阈值来控制空压机的运行。

进一步的，所述压力检测器包括气压传感器和压力变送器，气压传感器信号端的一端与存储罐内部相连接，用于接收存储罐内的气体压力信息，气压传感器的另一端与压力变送器相连接，压力变送器信号端的另一端与CAN模块的串行I/O相连接，用于采集气压传感器的信号，通过压力变送器的电流信号值大小或气压传感器的电压值信号大小来识别存储罐的气容量信息，空压机控制器的CAN模块接收相关的模拟量信息。

进一步的，所述气压传感器的电压值信号范围为0-10V，压力变送器的电流值信号范围值为4-20mA。

进一步的，所述空压机控制器的ECU控制单元通过采集自身集成的CAN通信模块的I/O状态来识别存储罐的气压传感器位置信息。

进一步的，所述空压机控制器的ECU控制单元向空压机控制器的仪表模块发送相关的状态信息，经过仪表模块处理后显示于仪表显示屏，更加精准识别存储罐的气体容量信息，更有效的控制空压机运行。

进一步的，所述空压机通过高温气管连接有用于将高温气体冷却的冷凝器，冷凝器经第一铜管连接有将冷却后的气体进行干燥的干燥器，干燥器通过第二铜管连接有用于存储气体的存储罐，存储罐的一侧安装有存储罐泄压阀。