[实用新型]一种高强度汽车悬挂控制臂

权利要求书

1.一种高强度汽车悬挂控制臂，包括控制臂本体(1)、设置在控制臂本体(1)顶部的球销连接部(2)、分别设置在控制臂本体(1)底部左右两侧的固定环(3)和固定轴(4)，所述固定环(3)与固定轴(4)同轴设置，所述固定环(3)和固定轴(4)上均设置有用于减震的减震装置，其特征在于：所述减震装置包括套设在固定环(3)内侧的第一减震衬套(5)、设置在固定轴(4)外侧的固定环槽(6)、套设在固定环槽(6)中的第二减震衬套(7)，所述第一减震衬套(5)的左右两端均一体成形有限位环(8)，所述限位环(8)的内侧与固定轴(4)外壁抵接，所述控制臂本体(1)的中部设置有沿控制臂本体(1)长度方向延伸的孤岛形凸台(9)，所述第一减震衬套(5)和第二减震衬套(7)上均设有用于提高耐磨系数的耐磨组件。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车悬挂控制臂，其特征在于：所述耐磨组件包括套设在第一减震衬套(5)内壁上的第一钢套(10)、套设在第二减震衬套(7)外侧的第二钢套(11)，所述第一钢套(10)内壁上和第二钢套(11)外壁上均设有碳化铬耐磨层(12)。

3.根据权利要求2所述的一种高强度汽车悬挂控制臂，其特征在于：所述第二减震衬套(7)外壁上设置有缓冲部(13)，所述缓冲部(13)左右两侧分别与固定环槽(6)左侧内壁和第二钢套(11)左端外壁抵接。

4.根据权利要求3所述的一种高强度汽车悬挂控制臂，其特征在于：所述第一钢套(10)的外壁上设置有若干第一环状卡槽(14)，所述第一减震衬套(5)的内壁上设置有与第一环状卡槽(14)相适配的第一卡接部(15)。

5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车悬挂控制臂，其特征在于：所述第二钢套(11)的内壁上设置有若干第二环状卡槽(16)，所述第二减震衬套(7)的外壁上设置有与第二环状卡槽(16)相适配的第二卡接部(17)。