[实用新型]一种导轨耐磨套

说明书

本实用新型提供了一种导轨耐磨套，属于链条张紧装置配件技术领域。它解决了现有的导轨耐磨套的固连结构稳定性较差，使用寿命短的问题。本导轨耐磨套包括橡胶本体，橡胶本体的两端具有增厚的矩形状的连接部，两连接部的内端壁上具有呈水平设置的卡接槽，橡胶本体的两端的连接部的卡接槽用于卡位于正时链条定轨的主体，橡胶本体的连接部上分别设置有当橡胶本体与正时链条定轨的主体形成卡位固连时，防止橡胶本体在正时链条定轨的主体上相对位移脱离的限位装置。本实用新型结构的稳定性高，不易受冲击位移，装配抵靠位置准确，不易磨损，稳定、可靠，使用寿命长，提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于一种链条张紧装置配件技术领域，涉及一种导轨耐磨套。

背景技术

近年来，随着高速链传动技术的不断发展，正时链传动成为正时系统的主要传动方式之一。链张紧导轨，其是链条传动总成的零部件，安装在链传动机构的链条的侧面，用于与链条贴合，起到稳定导向和张紧的作用，使得链传动更加稳定，传动效果更好。

目前，发动机一般有两个与链条直接接触导轨，分别为起引导链条走向的定轨总成和起到张紧作用的动轨总成。该定轨总成的定轨主体、动轨总成的动轨主体上均可拆卸固连有导轨耐磨套。

现有的定轨主体的导轨耐磨套和定轨主体可拆卸固连结构稳定性较差，使用寿命短；该导轨耐磨套的工作面与链条直接接触，引导链条走向，然而在链条高速运转时，该链条和导轨耐磨套的冲击，容易造成导轨耐磨套在定轨主体上移位，造成导轨精度下降，并且也增加了链条和导轨耐磨套的磨损率，降低了设备的可靠性，影响了其工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、连接结构的稳定性高，不易磨损，使用寿命长的导轨耐磨套。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种导轨耐磨套，包括呈扁平条形的橡胶本体，所述的橡胶本体的两端具有增厚的矩形状的连接部，两连接部的内端壁上具有呈水平设置的卡接槽，橡胶本体的两端的连接部的卡接槽用于卡位于正时链条定轨的主体，橡胶本体通过卡接槽与正时链条定轨的主体形成卡位固连，其特征在于，所述的橡胶本体的连接部上分别设置有当橡胶本体与正时链条定轨的主体形成卡位固连时，防止橡胶本体在正时链条定轨的主体上相对位移脱离的限位装置。

本导轨耐磨套橡胶本体的连接部上分别设置有限位装置，通过限位装置使橡胶本体与正时链条定轨的主体卡位固连时，连接结构稳定，该橡胶本体在正时链条定轨的主体上不易位移，装配抵靠位置准确，减少橡胶本体的磨损率，使用寿命长。

在上述的一种导轨耐磨套中，所述的限位装置的包括带有头部的限位销，两连接部的卡接槽的上槽壁具有呈竖向设置的连接孔，所述的限位销同轴向穿过对应的连接部的连接孔用于与正时链条定轨的主体插接配合，所述的限位销上设置有当限位销与正时链条定轨的主体插接配合时，防止限位销轴向脱离的限位结构。该限位销和卡接槽呈垂直分布，并与正时链条定轨的主体插接配合，可有效防止橡胶本体在正时链条定轨的主体上通过卡接槽卡位脱离，结构稳定，使用寿命长；在实际制造时，该连接孔位于靠近两连接部的卡接槽的上槽壁的槽口的一端，这样设置的目的是方式两连接部的卡接槽的上槽壁的槽口外翻，结构稳定性高。

在上述的一种导轨耐磨套中，所述的限位结构包括呈倒锥形状的橡胶堵头，该橡胶堵头的上端具有盲孔，盲孔的内壁上设置有内螺纹，所述的限位销的下端的外壁上具有外螺纹，所述的限位销的外螺纹和盲孔的内螺纹螺旋连接，当限位销与正时链条定轨的主体插接配合时，该橡胶堵头处于倒卡状态防止限位销轴向脱离。在实际装配时，该正时链条定轨的主体上具有倒锥形的缩口孔，当限位销与正时链条定轨的主体插接配合时，该橡胶堵头处于缩口孔内形成倒卡，这样设置的目的是使限位销和正时链条定轨的主体插接结构稳定，使用寿命长。

在上述的一种导轨耐磨套中，两连接部的卡接槽均贯穿对应的连接部的一侧的外壁形成卡口，两连接部的卡口均位于对应的连接部的同一侧。这样设置的目的是方便橡胶本体通过卡接槽与正时链条定轨的主体形成卡位固连，装配方便。