[实用新型]一种带内置喷管浸没式电动汽车锂电池组冷却系统

说明书

本实用新型涉及电动汽车锂电池冷却领域，具体是涉及一种带内置喷管浸没式电动汽车锂电池组冷却系统，包括离心泵、绝缘冷却油箱、吸油管、喷管管道、喷管、回油管、电流传感器、温度传感器、锂电池组、散热铜片、电池组箱体和控制系统，所述控制系统包括控制模块、反馈模块、输出模块，本实用新型通过绝缘冷却油把进行封装后的锂电组浸没在电池组箱内，当电动汽车在加速、爬坡或其他原因导致电流或油液温度上升时通过传感器反馈至控制装置，控制装置根据反馈信号调节离心泵流量的大小。箱体内置喷管正对与下方电池组能够使电池组箱的油液形成涡流和射流冲击增加冷却油液的换热性，同时通过传感器能调节离心泵流量的大小从而减小电量的损耗。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车锂电池冷却领域，具体是涉及一种带内置喷管浸没式电动汽车锂电池组冷却系统。

背景技术

随着化石能源日渐衰竭，温室效应也逐渐严重，燃油发动机产生的废气成为了最大的温室气体来源之一，电动汽车和混合动力汽车由于在能量效率和减低排放方面具有比传统车辆更好的优势，因而得到世界范围内的普遍重视。

作为纯电动汽车的核心部件，动力锂电池在充放电等复杂过程中，尤其在车辆加速爬坡时电池组温度会迅速上升。若电池组长期处于高温状态下，会使电池寿命和安全性受到极大的威胁。单纯将锂电池组浸没在冷却液中或单纯让冷却液在电池箱体内做简单流动，无法将浸没式冷却效果发挥到最大。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种带内置喷管浸没式电动汽车锂电池组冷却系统，本技术方案有效的加强了浸没式冷却系统的散热效果和稳定性。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种带内置喷管浸没式电动汽车锂电池组冷却系统，包括离心泵、绝缘冷却油箱、吸油管、喷管管道、喷管、回油管、电流传感器、温度传感器、锂电池组、散热铜片、电池组箱体和控制系统，所述控制系统包括控制模块、反馈模块、输出模块；

锂电池组浸没在装有绝缘冷却液的电池组箱体中；

散热铜片固定设置于锂电池组上用于对锂电池组进行散热；

喷嘴位于电池组箱体的内侧上方并且与喷管管道连接，用于向下冲刷散热铜片加速散热；

离心泵通过吸油管与绝缘冷却油箱相连，绝缘冷却油箱通过回油管与电池组箱体相连，通过离心泵工作带动油路的循环流动；

所述电流传感器、温度传感器和散热铜片组成反馈模块，电流传感器用于检测锂电池组的电流大小，温度传感器用于检测锂电池组的发热量；

所述离心泵和喷管组成输出模块。

优选的，喷管管道的一端与离心泵的出口端相连，另一端伸入电池组箱体的内侧上方。

优选的，喷管的数量有若干个，所有喷管均匀设置于喷管管道上，所有喷管的喷射方向均竖直向下正对散热铜片。

优选的，吸油管的一端与离心泵的入口端相连，另一端与绝缘冷却油箱相连，回油管的两端分别与绝缘冷却油箱和电池组箱体连接。

优选的，温度传感器设置于散热铜片上。

优选的，电流传感器设置于锂电池组上用于锂电池组的电流大小。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型通过绝缘冷却油把进行封装后的锂电组浸没在电池组箱内，当电动汽车在加速、爬坡或其他原因导致电流或油液温度上升时通过传感器反馈至控制装置，控制装置根据反馈信号调节离心泵流量的大小。箱体内置喷管正对与下方电池组能够使电池组箱的油液形成涡流和射流冲击增加冷却油液的换热性，同时通过传感器能调节离心泵流量的大小从而减小电量的损耗。

附图说明

图1为本实用新型的系统回路正视图；