[实用新型]汽车整车试验双牵引式安全撤离系统

权利要求书

1.汽车整车试验双牵引式安全撤离系统，其特征在于：包括：

主动牵引机构(1)，所述主动牵引机构(1)与试验车连接，为试验车提供移出试验区的牵引力，牵引方向为试验车撤离方向；

随动牵引机构(2)，所述随动牵引机构(2)与试验车连接，牵引方向与所述主动牵引机构(1)牵引方向相反；

车身固定机构(3)，所述车身固定机构(3)与试验区的地面固定，与试验车可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的汽车整车试验双牵引式安全撤离系统，其特征在于：所述车身固定机构(3)有多个，所述车身固定机构(3)包括固定于试验区地面的栓车桩(31)、一端与所述栓车桩(31)连接的栓车链(32)，所述栓车链(32)的另一端与试验车可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的汽车整车试验双牵引式安全撤离系统，其特征在于：所述栓车链(32)为锁链或刚性连杆。

4.根据权利要求2所述的汽车整车试验双牵引式安全撤离系统，其特征在于：所述栓车链(32)的另一端通过车身解锁机构(4)与试验车可拆卸连接，所述车身解锁机构(4)包括气缸底座(41)、气缸(42)、U型环(43)、插销(44)、安全销(45)、连接链(46)、连接件(47)；所述气缸底座(41)与试验区地面固定，所述气缸(42)的缸体底部通过圆柱销与所述气缸底座(41)连接，所述气缸(42)的活塞杆的自由端安装有U型环(43)，所述插销(44)插入所述U型环(43)内，所述安全销(45)的拉环置于所述U型环(43)内并套在所述插销(44)上；所述连接链(46)的一端与试验车连接，另一端与所述连接件(47)连接；所述连接件(47)为框架结构，所述连接件(47)相对的两个侧壁上设有供所述安全销(45)插入的通孔，所述安全销(45)的插入端可拆卸的插入所述连接件(47)的通孔内；所述栓车链(32)远离所述栓车桩(31)的一端安装有卸扣，所述栓车链(32)上的卸扣置于所述连接件(47)的框架内并套在所述安全销(45)的插入端上。

5.根据权利要求4所述的汽车整车试验双牵引式安全撤离系统，其特征在于：所述连接链(46)与试验车连接的一端安装有卸扣，通过卸扣与试验车上的拖车钩连接。

6.根据权利要求4所述的汽车整车试验双牵引式安全撤离系统，其特征在于：所述车身固定机构(3)有四个，分别位于试验车外围四个角的位置；所述车身解锁机构(4)有两个，分别位于试验车车头前侧和车尾后侧的中间位置；位于车头侧的车身固定机构(3)与位于车头侧的车身解锁机构(4)连接，位于车尾侧的车身固定机构(3)与位于车尾侧的车身解锁机构(4)连接；所述气缸(42)的缸体底部通过圆柱销与所述气缸底座(41)可旋转连接。

7.根据权利要求1到6任一项所述的汽车整车试验双牵引式安全撤离系统，其特征在于：所述主动牵引机构(1)包括主动驱动电机(11)、主动卷筒(12)、主动导轮组件(13)及主动牵引绳(14)；所述主动驱动电机(11)的输出端与所述主动卷筒(12)连接；所述主动导轮组件(13)有多个；所述主动卷筒(12)上缠绕有所述主动牵引绳(14)，所述主动牵引绳(14)的一端与所述主动卷筒(12)固定，另一端依次环绕过多个所述主动导轮组件(13)后与试验车的车尾连接。

8.根据权利要求7所述的汽车整车试验双牵引式安全撤离系统，其特征在于：所述随动牵引机构(2)包括随动驱动电机(21)、随动卷筒(22)、随动导轮组件(23)及随动牵引绳(24)；所述随动驱动电机(21)的输出端与所述随动卷筒(22)连接；所述随动导轮组件(23)有多个；所述随动卷筒(22)上缠绕有所述随动牵引绳(24)，所述随动牵引绳(24)的一端与所述随动卷筒(22)固定，另一端依次环绕过多个所述随动导轮组件(23)后与试验车的车头连接。

9.根据权利要求8所述的汽车整车试验双牵引式安全撤离系统，其特征在于：所述主动驱动电机(11)和所述随动驱动电机(21)均为交流或直流驱动电机；所述主动牵引绳(14)和所述随动牵引绳(24)均为钢丝绳。