[实用新型]汽车整车试验双牵引式安全撤离系统

说明书

本实用新型提供了一种汽车整车试验双牵引式安全撤离系统，包括：主动牵引机构，主动牵引机构与试验车连接，为试验车提供移出试验区的牵引力，牵引方向为试验车撤离方向；随动牵引机构，随动牵引机构与试验车连接，牵引方向与所述主动牵引机构牵引方向相反；车身固定机构，车身固定机构与试验区的地面固定，与试验车可拆卸连接。本实用新型所述的汽车整车试验双牵引式安全撤离系统可广泛应用于汽车在整车性能及耐久试验中冒烟、着火或燃料泄漏等特殊状况下，将汽车迅速从试验室移出至指定区域，保证试验室工作人员及试验室设备和建筑物的安全。

技术领域

本实用新型属于汽车整车试验安全技术领域，尤其是涉及一种汽车整车试验双牵引式安全撤离系统。

背景技术

随着我国新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车相关的试验标准也在不断地补充和完善，涉及到的各种相关性能和耐久试验也在不断增多。新能源汽车均采用锂电池或燃料电池作为动力来源，由于锂电池和燃料电池本身有一定概率的危险性，且试验室内的试验条件较正常使用会更加严格，更加苛刻，因此在试验中发生试验车车辆冒烟、自燃以及可燃气体泄漏等情况可能性更大，如果在试验中发生上述各类紧急状况，极易发生爆炸并引起火灾，为保障试验的安全顺利进行，最大限度地保证试验室工作人员及试验室建筑物的安全，及时有效地处理发生上述危险情况的试验车辆就变得非常重要。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车整车试验双牵引式安全撤离系统，以实现试验车在试验中发生冒烟、自燃以及可燃气体泄漏等情况下，将试验车快速撤离出实验室，最大限度地保证试验室工作人员及试验室设备和建筑物的安全，且通过采用双牵引的方式，可克服在撤离过程中发生车辆甩尾、过冲、跑偏等危险，并利用其牵引驱动力差克服车辆自身牵引力的影响，使撤离过程更加平稳安全。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车整车试验双牵引式安全撤离系统，包括：

主动牵引机构，所述主动牵引机构与试验车连接，为试验车提供移出试验区的牵引力，牵引方向为试验车撤离方向；

随动牵引机构，所述随动牵引机构与试验车连接，牵引方向与所述主动牵引机构牵引方向相反；

车身固定机构，所述车身固定机构与试验区的地面固定，与试验车可拆卸连接。试验时车身固定机构用于固定试验车于试验区域，当需要撤离试验车时，车身固定机构与试验车分离，试验车在双牵引力的作用下，平稳撤离试验区。

汽车整车试验双牵引式安全撤离系统各部分的启停及其工作过程等操作可由电气控制系统控制，整个控制系统可与试验室内本身具有的的温感、烟感、氢感等试验系统配合使用。电气控制系统包括控制柜与计算机，计算机可实时监测的温感、烟感、氢感系统信息以及上述汽车整车试验双牵引式安全撤离系统的相关状态信息，并根据实际情况适时自动控制汽车整车试验双牵引式安全撤离系统的启停及其工作过程。

进一步的，所述车身固定机构有多个，所述车身固定机构包括固定于试验区地面的栓车桩、一端与所述栓车桩连接的栓车链，所述栓车链的另一端与试验车可拆卸连接。

车身固定机构设于不会妨碍试验车撤离的位置。

进一步的，所述栓车链为锁链或刚性连杆。

进一步的，所述栓车链的另一端通过车身解锁机构与试验车可拆卸连接，所述车身解锁机构包括气缸底座、气缸、U型环、插销、安全销、连接链、连接件；所述气缸底座与试验区地面固定，所述气缸的缸体底部通过圆柱销与所述气缸底座连接，所述气缸的活塞杆的自由端安装有U型环，所述插销插入所述U型环内，所述安全销的拉环置于所述U型环内并套在所述插销上；所述连接链的一端与试验车连接，另一端与所述连接件连接；所述连接件为框架结构，所述连接件相对的两个侧壁上设有供所述安全销插入的通孔，所述安全销的插入端可拆卸的插入所述连接件的通孔内；所述栓车链远离所述栓车桩的一端安装有卸扣，所述栓车链上的卸扣置于所述连接件的框架内并套在所述安全销的插入端上。