[实用新型]一种隧道塌腔泡沫混凝土填充结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道塌腔泡沫混凝土填充结构，它包括隧道塌腔处填充以及隧道未塌腔处填充，所述隧道未塌塌腔处填充包括围绕隧道中心设置利用A6定型钢筋焊接网和工字钢形成刚拱架；所述刚拱架内部喷射25cm的C20混凝土；所述刚拱架外侧铺设1.2mm的隧道防水卷材；所述隧道防水卷材外侧还浇筑45cm的二次衬砌混凝土；所述二次衬砌混凝土外侧通过先锚后灌式锚杆打设入围岩；所述隧道塌腔处填充包括滞空段、裸露段、补塌段以及近地段。本实用新型提出了采用泡沫轻质混凝土填充，根据泡沫混凝土的轻质性、重度和强度的可调节性等特点，很好的解决了隧道塌腔填充自重大这一难题。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，尤其涉及一种隧道塌腔泡沫混凝土填充结构。

背景技术

随着建筑行业的快速发展,隧道工程施工水平也有了大幅度的发展进步。但是在隧道开挖过程中,不可避免的会出现塌方问题。一旦出现塌方灾害,不但会对隧道的施工进度产生影响,还会增加工程成本,甚至造成施工人员伤亡。在施工技术提高的情况下,塌方现象已经有所减少,但仍是无法完全杜绝。传统隧道塌腔处理一般采用混凝土回填、灌注素水砂浆等方式，但这些处理方法均由于混凝土或砂浆重度较高，增加了初期支护以及二次衬砌结构体的局部承载力，较大的塌腔回填更容易产生应力集中，从而造成前期初期支护变形、后期二次衬砌产生龟裂的安全隐患，因此公路隧道塌腔处理一直是困扰隧道施工的一道难题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种隧道塌腔泡沫混凝土填充结构。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种隧道塌腔泡沫混凝土填充结构，它包括隧道塌腔处填充以及隧道未塌腔处填充，所述隧道未塌塌腔处填充包括围绕隧道中心设置利用A6定型钢筋焊接网和工字钢形成刚拱架；所述刚拱架内部喷射25cm的C20混凝土；所述刚拱架外侧铺设1.2mm的隧道防水卷材；所述隧道防水卷材外侧还浇筑45cm的二次衬砌混凝土；所述二次衬砌混凝土外侧通过先锚后灌式锚杆打设入围岩；

所述隧道塌腔处填充包括滞空段、裸露段、补塌段以及近地段；所述补塌段架设在塌腔处的二次衬砌混凝土上方；所述补塌段通过设置工字钢支撑，两侧与岩面顶紧，工字钢支撑下方挂设钢筋网；所述补塌段与岩面连接处通过纵向连接槽钢固定在岩面上；所述钢筋网内喷射C25混凝土形成护拱状；所述钢筋网内加设厚度为5mm的钢板；

所述滞空段、裸露段以及近地段通过A6定型钢筋焊接网形成围绕补塌段可容置泡沫混凝土的拱架空间；所述拱架空间内通过18号工字钢作环向支撑，环向支撑的间距为1m；每榀拱架之间采用φ22 mm钢筋网，钢筋网与拱架焊接，环向支撑两侧侧焊接再拱架上；所述拱架空间内的塌腔最高位置上预埋φ50mm钢管，钢管间距1~2 m，作为吹填泡沫混凝土并兼作排气孔和检查孔作用；所述滞空段下方通过早强砂浆锚杆打设入岩面450cm，早强砂浆锚杆焊接在拱架上；所述滞空段上方通过先锚后灌式锚杆打设入岩面350cm；所述近地段下方通过早强砂浆锚杆打设入岩面350cm，早强砂浆锚杆焊接在拱架上；所述近地段上方通过先锚后灌式锚杆打设入岩面350cm。

进一步的，所述拱架内喷射C20混凝土形成拱架状的轮廓；所述先锚后灌式锚杆的纵横向设置间距为100cm*120cm；所述早强砂浆锚杆的纵横向设置间距为50cm*120cm；所述拱架空间内吹填泡沫混凝土。

综上所述本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型对隧道塌腔处理提出了采用泡沫轻质混凝土填充，根据泡沫混凝土的轻质性、重度和强度的可调节性等特点，很好的解决了隧道塌腔填充自重大这一难题，而且功效高、质量稳定、节约了劳动力和成本。

附图说明

图1为本实用新型的隧道塌腔泡沫混凝土填充结构示意图；

图2为本实用新型隧道刚拱架结构示意图。

具体实施方式