[实用新型]轮毂单元试验用吊装定位夹具有效
申请号: | 202021824212.9 | 申请日: | 2020-08-27 |
公开(公告)号: | CN212947457U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 崔士华;王春龙;周强;杨钊;时敬龙;蒋政轩;张立超;车旭;唐泽 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 单元 试验 吊装 定位 夹具 | ||
1.轮毂单元试验用吊装定位夹具,其特征在于,包括:
第一法兰盘(1)和第二法兰盘,均与轮毂单元样件的型号一一对应,所述第一法兰盘(1)用于连接轮毂单元样件,所述第二法兰盘用于可拆卸地连接于轮毂单元试验台;
吊具,可拆卸连接于与所述轮毂单元样件对应的所述第一法兰盘(1)的顶部,用于调节所述第一法兰盘(1)的位置;
两个调节支架,其中一个所述调节支架能够沿垂直于所述第一法兰盘(1)轴线的方向相对于另一所述调节支架移动,所述调节支架上设有调节滑道;
固定件(3),其一端能够穿过每个所述调节支架上的所述调节滑道并可拆卸连接于所述吊具,所述固定件(3)与所述调节滑道滑动连接且能够使每个所述调节支架相对于所述吊具转动或固定;
定位杆(4),与所述调节支架一一对应,所述定位杆(4)的一端依次穿过对应的所述调节支架、所述第一法兰盘(1),并可拆卸连接于对应的所述第二法兰盘。
2.根据权利要求1所述的轮毂单元试验用吊装定位夹具,其特征在于,所述调节滑道包括至少两个定位孔,及连通所述定位孔的导向滑道,所述固定件(3)与所述导向滑道滑动连接,使所述固定件(3)能够滑入任一所述定位孔。
3.根据权利要求2所述的轮毂单元试验用吊装定位夹具,其特征在于,其中一个所述调节支架上的所述定位孔内设有第二阶梯面,所述固定件(3)的头部能够抵接于所述第二阶梯面。
4.根据权利要求1所述的轮毂单元试验用吊装定位夹具,其特征在于,所述定位杆(4)包括阶梯杆(41)和定位套(42),所述阶梯杆(41)包括依次相连的小径段(412)和大径段(411),所述小径段(412)和所述大径段(411)之间形成有第一阶梯面;
所述小径段(412)的自由端依次穿过对应的所述调节支架、所述第一法兰盘(1)并连接于所述定位套(42),所述第一阶梯面抵接于所述调节支架背对第一法兰盘(1)的一侧,所述定位套(42)的一端抵接于所述第一法兰盘(1),另一端可拆卸连接于所述第二法兰盘。
5.根据权利要求4所述的轮毂单元试验用吊装定位夹具,其特征在于,所述定位杆(4)与所述第二法兰盘插接。
6.根据权利要求1所述的轮毂单元试验用吊装定位夹具,其特征在于,其中一个所述调节支架沿垂直于所述第一法兰盘(1)轴线的方向滑动贯穿另一所述调节支架。
7.根据权利要求1所述的轮毂单元试验用吊装定位夹具,其特征在于,所述吊具包括天车和安装块(6),所述安装块(6)的一端连接于所述天车,另一端可拆卸连接于所述第一法兰盘(1),所述固定件(3)可拆卸连接于所述安装块(6)。
8.根据权利要求7所述的轮毂单元试验用吊装定位夹具,其特征在于,所述安装块(6)与所述第一法兰盘(1)通过第一螺栓(5)连接。
9.根据权利要求8所述的轮毂单元试验用吊装定位夹具,其特征在于,所述安装块(6)上设有安装孔,所述第一螺栓(5)的头部全部置于所述安装孔内;
和/或,所述第一螺栓(5)的杆部的自由端全部置于所述第一法兰盘(1)内。
10.根据权利要求7所述的轮毂单元试验用吊装定位夹具,其特征在于,所述固定件(3)为与所述安装块(6)可拆卸连接的螺栓。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽解放汽车有限公司,未经一汽解放汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021824212.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种水轮发电机组的导轴承结构
- 下一篇:起重机起吊报警装置