[实用新型]一种汽车刹车助力泵电机有效
申请号: | 202021824645.4 | 申请日: | 2020-08-27 |
公开(公告)号: | CN212627425U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 陈启 | 申请(专利权)人: | 宁波恒特汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/173;H02K5/22;H02K5/14 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 吴晓微 |
地址: | 315176 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 刹车 助力 电机 | ||
1.一种汽车刹车助力泵电机,其特征在于:包括壳体(1)以及固定在所述壳体(1)一端的端盖(2),所述端盖(2)上对称设置有安装部(3);所述安装部(3)包括设置在所述端盖(2)外侧面的延伸凸起(4),所述延伸凸起(4)的一端朝向所述壳体(1)延伸并凸出于所述端盖(2),所述延伸凸起(4)上设置有弧形槽(5),所述弧形槽(5)朝向所述端盖(2)内侧凹陷;所述延伸凸起(4)远离所述端盖(2)的一端设置有连接耳(6),所述连接耳(6)的两侧端均通过加强肋板(7)与所述延伸凸起(4)固定连接,所述连接耳(6)上设置有便于所述端盖(2)与外部车体连接的连接孔(8);所述端盖(2)远离所述壳体(1)的一端设置有凹槽(9),所述凹槽(9)的底部分别设置有气流槽(10)和出气槽(11),所述气流槽(10)沿周向设置有多个凸起(12),相邻两个凸起(12)之间设置有便于气体通过的间隙(13);所述端盖(2)的外侧面上相对设置有进气管(14)和出气管(15),所述进气管(14)与所述气流槽(10)相连通,所述出气管(15)与所述出气槽(11)相连通。
2.如权利要求1所述的汽车刹车助力泵电机,其特征在于:所述延伸凸起(4)、所述连接耳(6)、所述加强肋板(7)和所述端盖(2)为一体式结构。
3.如权利要求1所述的汽车刹车助力泵电机,其特征在于:所述壳体(1)内安装转子组件,所述转子组件包括转动安装在所述壳体(1)内的电机轴(16)以及固定在所述电机轴(16)上的铁芯(17),所述铁芯(17)上环形等间距设置有多个螺旋绕线槽(18),所述螺旋绕线槽(18)内缠绕有漆包线。
4.如权利要求3所述的汽车刹车助力泵电机,其特征在于:所述电机轴(16)的一端通过第一轴承(19)与所述壳体(1)连接,另一端通过第二轴承(20)与所述端盖(2)连接,所述电机轴(16)贯穿并凸出于所述端盖(2)。
5.如权利要求4所述的汽车刹车助力泵电机,其特征在于:所述第一轴承(19)和所述第二轴承(20)均为滚珠轴承。
6.如权利要求1所述的汽车刹车助力泵电机,其特征在于:所述壳体(1)上安装有定子组件,所述定子组件包括多个环形等间距设置在所述壳体(1)内壁上的磁瓦(21),相邻两个磁瓦(21)之间安装有U形卡簧(22)。
7.如权利要求3所述的汽车刹车助力泵电机,其特征在于:所述电机轴(16)上套装有换向器(23),所述端盖(2)的外侧面上设置有接线端子(24),所述接线端子(24)与所述换向器(23)连接;所述端盖(2)上固定有支撑架(25),所述支撑架(25)上安装有碳刷(26),所述碳刷(26)的一端抵靠在所述换向器(23)的外圆周面上。
8.如权利要求7所述的汽车刹车助力泵电机,其特征在于:所述接线端子(24)上安装用于固定所述接线端子(24)的卡接件(27)。
9.如权利要求1至8中任一项所述的汽车刹车助力泵电机,其特征在于:所述端盖(2)通过多个螺钉可拆卸安装在所述壳体(1)上。
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