[实用新型]一种低速货车变速箱与车架的连接结构

权利要求书

1.一种低速货车变速箱与车架的连接结构，其特征在于：包括固定单元（1），若干连接单元（2），变速箱安装单元（3），所述连接单元（2）的一端与固定单元（1）铰接，另一端与变速箱安装单元（3）固定连接；

所述连接单元（2）包括斜板（21），连接模块（22），所述斜板（21）与连接模块（22）铰接，其中，其与连接模块（22）铰接的一端设置有变速箱安装单元（3）安装位，另一端与固定单元（1）铰接。

2.根据权利要求1所述的一种低速货车变速箱与车架的连接结构，其特征在于：所述连接模块（22）包括外壳（221），连接杆（222），消力部（223），所述消力部（223）设置在外壳（221）内，其两端各固定连接有一根连接杆（222），且其一端的连接杆（222）与斜板（21）铰接，另一端的连接杆（222）与固定单元（1）铰接，所述连接杆（222）与消力部（223）连接端的侧面设置有凸头。

3.根据权利要求2所述的一种低速货车变速箱与车架的连接结构，其特征在于：所述消力部（223）包括限位弹簧（2231），副活塞阀（2232），支承弹簧（2233），主活塞阀（2234），缓冲弹簧（2235），所述限位弹簧（2231）的一端与其中一根连接杆（222）固定连接，另一端依次连接有副活塞阀（2232），支承弹簧（2233），主活塞阀（2234），缓冲弹簧（2235），所述缓冲弹簧（2235）与另一根连接杆（222）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种低速货车变速箱与车架的连接结构，其特征在于：所述连接模块（22）还包括第一缓冲垫层（224），第二缓冲垫层（225），所述第一缓冲垫层（224）设置在连接杆（222）与限位弹簧（2231）之间，所述第二缓冲垫层（225）设置在支承弹簧（2233）与主活塞阀（2234）之间。

5.根据权利要求1所述的一种低速货车变速箱与车架的连接结构，其特征在于：所述固定单元（1）包括槽型固定梁（11），连接梁（12），若干连接单元安装部（13），所述槽型固定梁（11）与连接梁（12）固定连接，所述连接梁（12）上均布有连接单元安装部（13）。

6.根据权利要求5所述的一种低速货车变速箱与车架的连接结构，其特征在于：所述变速箱安装单元（3）包括支承梁（31），若干固定板（32），所述支承梁（31）的一端与斜板（21）固定连接，另一端与固定板（32）固定连接，所述固定板（32）的侧面上设置有若干螺栓通孔。

7.根据权利要求6所述的一种低速货车变速箱与车架的连接结构，其特征在于：所述固定板（32）的两端面上设置有连接板，所述连接板上均布有若干螺栓通孔。

8.根据权利要求2所述的一种低速货车变速箱与车架的连接结构，其特征在于：所述外壳（221）的两端均设置有防脱环。