[实用新型]一种舵承用的密封结构

说明书

本实用新型涉及船用舵承技术领域，公开了一种舵承用的密封结构，包括舵承机构和套筒组件以及设置在舵承机构和套筒组件之间的密封组件；密封组件包括螺栓和密封圈，螺栓的数量为多个，且多个螺栓分别套接在上舵承顶表面的外侧，多个螺栓之间的间距值相等，且多个螺栓通过螺纹孔与套筒的顶表面相连接，螺栓一端的外螺纹与螺纹孔上的内螺纹相适配；上舵承的底表面连接有密封圈，密封圈的底表面通过密封槽与套筒的顶表面相连接，密封圈的外表面与密封槽腔体内部相匹配。通过密封组件的设置，能有效的保障上舵承和套筒之间的密封效果，避免了舵杆在运行时，外部的海水或雨水会涌入舵承的内部，从而影响到舵杆的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及船用舵承技术领域，具体为一种舵承用的密封结构。

背景技术

舵承指固定在船体上用以支承舵的轴承装置的统称，舵承是船舶舵系中的重要装置，舵承承受来至舵杆和舵叶的轴向和径向荷载，以保证舵叶随舵杆左右转动，从而改变船舶航向或使船舶保持直线航行。

随着现代船舶工业的发展，大吨位级的货轮不断涌现，相应地用于控制这种大吨位级货轮航向控制系统的零部件体积及重量也会随着船体的增大而增大，从而带来了零部件安装和维修的难度，而在这些大吨位级货轮航向控制系统中对舵杆的安装和密封就起到至关重要的作用。

目前的舵承在带动内部的舵杆进行运动时，部分海水或河水容易通过舵承将部分水涌入船只的内部，最终影响到船只正常运行的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种舵承用的密封结构，解决了现有技术中舵承在运行时密封效果差的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种舵承用的密封结构，包括舵承机构和套筒组件以及设置在所述舵承机构和所述套筒组件之间的密封组件；

所述密封组件包括螺栓和密封圈，所述螺栓的数量为多个，且多个所述螺栓分别套接在上舵承顶表面的外侧，多个所述螺栓之间的间距值相等，且多个所述螺栓通过螺纹孔与套筒的顶表面相连接，所述螺栓一端的外螺纹与所述螺纹孔上的内螺纹相适配；所述上舵承的底表面连接有所述密封圈，所述密封圈的底表面通过密封槽与所述套筒的顶表面相连接，所述密封圈的外表面与所述密封槽腔体内部相匹配。

优选的，所述上舵承的后端面接触连接有下舵承，所述上舵承的内侧套接有上限位套，所述下舵承的内腔套接有下限位套，所述上限位套和所述下限位套相邻的一侧相互接触，所述上限位套和所述下限位套顶部的两侧均安装有限位块。

优选的，所述上限位套和所述下限位套组合形成的腔体内部套接有轴套，所述轴套的外表面分别与所述上限位套和所述下限位套的内表面相适配。

优选的，所述下限位套上限位块的底部活动套接有第一卡套，且所述第一卡套底表面的中心处活动套接有螺纹杆，且所述螺纹杆带有螺纹的一端贯穿至所述第一卡套的顶部并连接有第二卡套，所述第二卡套套接在所述上限位套上限位块的顶部，所述第一卡套和所述第二卡套相邻的一侧过位于所述螺纹杆上的弹簧传动连接。

优选的，所述轴套位于所述套筒的正上方，所述轴套的内径值与所述套筒的内径值相等，且所述轴套底表面的中心点垂直于所述套筒顶表面的中心点。

本实用新型的有益效果是，通过密封组件的设置，能有效的保障上舵承和套筒之间的密封效果，避免了舵杆在运行时，外部的海水或雨水会涌入舵承的内部，从而影响到舵杆的正常运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型舵承示意图；

图2为本实用新型套筒示意图；