[实用新型]一种适用拧紧发动机主轴承盖的缸体夹紧装置

说明书

本实用新型公开一种适用拧紧发动机主轴承盖的缸体夹紧装置，包括框架主体，框架主体长边两侧外部的缸体夹紧机构，以及框架主体长边一侧内部的缸体定位机构；所述缸体定位机构包括L形安装块I、摆动杆、定位气缸、定位销、销座I，所述缸体夹紧机构包括L形安装块II、夹紧气缸、摆动块、T形铰接座、连杆、销座II、限位杆；工作时，缸体到位后，定位气缸带动摆动杆摆动，带动位于销座I内的定位销向下运动与缸体的定位孔配合进行定位；夹紧气缸带动摆动块转动，从而带动连杆转动，带动销座II内的限位杆横向运动对缸体侧面进行夹紧。本实用新型适配流水线操作，工作效率高；实现自动化夹紧，能够提高发动机主轴承盖拧紧的准确性。

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术领域，具体是一种适用拧紧发动机主轴承盖的缸体夹紧装置。

背景技术

汽车发动机中曲轴的结构通常包括缸体上的轴承座和配合轴承座的轴承盖，发动机在生产时，需要对发动机主轴承盖拧紧，轴承盖对发动机的曲轴的安装有直接影响，也直接影响发动机的工作安全性，因此，缸体和主轴承盖的合体加工和装配过程中需要对发动机缸体夹紧，以保证安装位置精度。

中国专利CN205703843U公开一种缸体夹紧装置，包括底板，所述底板上设有两根立柱，两根立柱之间连有横梁，所述横梁上穿设有竖向的螺杆，所述螺杆与所述横梁螺纹配合，所述螺杆的底端设有压块，所述压块底面设有多个压脚，所述底板上设有多个定位销和多个支撑体，所述支撑体的顶面为平面，所述底板顶面的一侧设有至少一块限位板。该夹紧装置采用立式夹紧，从侧面不适配主轴承盖拧紧环节，导致主轴承盖拧紧准确性差；装置采用人工的手动方式，操作效率较低。

中国专利CN205009084U公开一种发动机缸体夹紧装置，包括水平设置的底板，以及垂直设置在底板两侧并互为对称的夹紧支座，底板在与夹紧支座前后端相邻的两角处均设有支撑柱，支撑柱的顶部设有与发动机缸体的底壁安装孔相适配的定位柱，夹紧支座包括底座，底座的顶面外侧设有压板安装销，压板安装销顶部铰接有指向底板中心的压板，底座的顶面内侧设有压紧调节杆，压紧调节杆顶端穿过压板，穿过端套设有锁紧螺母，另一端套设有压缩弹簧，压紧调节杆下方沿径向方向设有弹簧台阶，压缩弹簧限位在压板与弹簧台阶之间。该夹紧装置采用竖向定位与竖向夹紧的方式，占用了竖向空间，并且需要将缸体抬起才能进行定位，在流水线中操作繁琐，耗费劳动力；同样采用人工的手动方式，操作效率较低。

综上所述，现有技术缸体夹紧装置亟待解决操作效率低下，不适配流水线的操作，不适配主轴承盖拧紧环节等问题。

实用新型内容

针对上述现有缺陷，本实用新型目的在于提供一种适用拧紧发动机主轴承盖的缸体夹紧装置，适配流水线操作，工作效率高；实现自动化夹紧，能够提高发动机主轴承盖拧紧的准确性。

本实用新型的技术方案如下：

一种适用拧紧发动机主轴承盖的缸体夹紧装置，包括呈中空长方形结构的框架主体，设置在框架主体长边两侧外部的缸体夹紧机构，以及设置在框架主体长边一侧内部的缸体定位机构；

所述缸体定位机构包括L形安装块I、摆动杆、定位气缸、定位销、销座I，所述L形安装块I的外侧面与框架主体的内侧面连接，所述L形安装块I的底板底部设置有所述定位气缸；L形安装块I的底板一侧向上设置有凸台，所述凸台向上设置有U形铰接座I，U形铰接座I与所述摆动杆的中部铰接，所述定位气缸的输出端穿过L形安装块I的底板与摆动杆的一端铰接，所述摆动杆的另一端与定位销铰接；凸台外侧面设置有所述销座I，所述定位销滑动设置在销座I上；