[实用新型]中低速磁浮交通双重锚固弹性分开式轨排扣件

说明书

本实用新型公开一种中低速磁浮交通双重锚固弹性分开式轨排扣件，该扣件适用于场段库内线、钢枕、立柱基础地段，工字型钢枕和铁垫板通过对称于工字型钢枕连接系统牢固连接为一体，铁垫板通过锚固系统与下部立柱基础连接为一体，实现工字型钢枕与下部圈梁基础双重牢固连接。有益效果是，锚固系统将铁垫板固定于立柱基础上，连接系统将轨排钢枕与铁垫板连接，锚固系统在固定铁垫板的同时对钢枕起到紧固作用，实现对轨排双重紧固，扣件垂向及纵向可调性好；双重紧固更安全，稳定锁定轨排，保证轨排承受弯矩、剪力及轴力作用。该扣件连接牢固、轨道几何状态控制力强、钢枕与立柱基础刚度衔接好、能够提供较好弹性和绝缘性，零部件更换及养护维修方便。

技术领域

本实用新型涉及一种中低速磁浮交通轨道，特别涉及一种双重锚固弹性分开式的轨排扣件。

背景技术

中低速磁浮交通是一种新型的轨道交通系统，具有爬坡能力强，转弯半径小、低噪声、振动小、节能环保、建设成本低等特点，能够很好的克服“轮轨”制式轨道交通的不足，适用于城市市区、近距离城市间等中等运量的旅客运输。

中低速磁浮列车采用悬浮架抱轨运行，利用车载电磁装置与轨道上轨排构件相互吸引，将列车向上吸起悬浮于轨道上，通过直线电机来提供列车牵引动力。磁浮轨道作为支承和引导列车运行的基础结构，其稳定性及可靠性对列车悬浮控制系统及列车运行安全至关重要。

轨排扣件是轨道结构的重要组成部件，它将轨排与支承结构牢固连接，保持轨排在下部基础上的几何形位，保证轨排的安装精度和可调节能力，承受列车自重、驱动力、导向力与制动力并将力传递至基础结构。此外，中低速磁浮轨道系统的弹性几乎全部取决于扣件系统。因此，轨排扣件结构形式和性能是影响中低速磁浮轨道系统稳定性和可靠性的关键因素，而且扣件的结构形式对保证铺轨施工的质量和效率至关重要。

中低速磁浮交通轨排所用“工字型钢枕”以长钢枕为主，在场段库内部分地段采用短钢枕。采用短钢枕段，在轨排中间形成空档以方便工艺作业，此时F轨直接承受列车荷载。依据结构力学分析，短钢枕地段所采用轨排扣件需克服车辆通过时产生的弯矩、轴力及剪力等。

在车辆段库内，轨排下部基础型式有立柱或圈梁等型式。但立柱的外型尺寸受工艺要求的制约，在一般停车列检地段的立柱尺寸就比较大，仅需要满足检修人员的通行要求即可。但在运用库中，工艺的检修工艺比较复杂，大尺寸的立柱直接限制了检修空间，为了适应工艺、建筑要求，就需要研发新的扣件。

中低速磁浮交通轨排扣件分为弹性分开式和弹性不分开式两大类，其中弹性分开式扣件通过两组螺栓组件固定轨排及下部基础，实现轨排与下部基础的连接。这种扣件的效果是能实现轨排纵向、横向、垂向的三维调节。但现有的中低速磁浮交通轨道扣件外型尺寸过大，无法适应库内检修线地段轨下基础尺寸，同时限制了车辆检修机具的作业，因此就需要研发一直新型扣件，以适应上述工况。弹性不分开式扣件通过一组螺栓直接将钢枕翼缘、弹性垫板固定于下部基础上。这种扣件的效果是轨排与基础连接牢固、轨道几何状态控制力强、结构简单、更换及养护维修方便、造价较低等，但这种扣件一般只适用正线地段。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能适用于检修线立柱基础地段不同钢枕类型，同时具有足够的强度、扣压力、稳定性、适量的弹性及轨排调整能力，且安装及维修更换方便的中低速磁浮交通轨排扣件。

本实用新型所采用的技术方案是，一种中低速磁浮交通双重锚固弹性分开式轨排扣件，该扣件适用于场段库内线、钢枕、立柱基础地段，将磁浮轨排固定于立柱基础上，包括，铁垫板、锚固系统套件、连接系统套件和工字型钢枕；所述工字型钢枕和铁垫板通过对称于工字型钢枕的连接系统牢固连接为一体，所述铁垫板通过锚固系统与下部立柱基础连接为一体，同时锚固系统也对钢枕的翼缘产生约束，实现工字型钢枕与下部圈梁基础双重牢固连接。

所述铁垫板主体为多边形结构；铁垫板对称设置预留孔用于下部基础灌浆料的灌注；所述下部立柱的外型尺寸与铁垫板尺寸相一致。