[实用新型]一种气压调节机构及制动装置有效
申请号: | 202021838498.6 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN212220181U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 王汉峰 | 申请(专利权)人: | 王汉峰 |
主分类号: | B60T13/68 | 分类号: | B60T13/68;B60T15/02;B60T17/22 |
代理公司: | 合肥九道和专利代理事务所(特殊普通合伙) 34154 | 代理人: | 鲍文娟 |
地址: | 256899 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气压 调节 机构 制动 装置 | ||
1.一种气压调节机构,其特征在于,包括:
第一气压传感器,用于获取驱动室内的气压;
控制单元,与所述第一气压传感器电性连接;
进气通道,用于连通供气气源与缓冲室;
泄压通道,用于连通缓冲室与外界;
执行器,与所述控制单元电性连接并用于控制所述进气通道、所述泄压通道的开启或关闭。
2.根据权利要求1所述的气压调节机构,其特征在于,所述执行器为三位三通阀并具有进气口、出气口和泄压口,所述进气通道包括连通所述进气口的第一进气管和连接所述出气口的第二进气管;所述泄压通道包括连接出气口的泄压管。
3.根据权利要求1所述的气压调节机构,其特征在于,所述气压调节机构还具有用于获取缓冲室内气压的第二气压传感器,所述第二气压传感器与所述控制单元电性连接。
4.根据权利要求1所述的气压调节机构,其特征在于,所述执行器包括设置在所述进气通道上以控制所述进气通道开启或关闭的第一电磁阀和设置在所述泄压通道上控制所述泄压通道开启或关闭的第二电磁阀,所述第一电磁阀和所述第二电磁阀均为二位二通电磁阀或者电控调压阀。
5.根据权利要求1所述的气压调节机构,其特征在于,所述气压调节机构还具有存储单元,所述存储单元与所述控制单元电性连接用于存储所述第一气压传感器获取的驱动室内的气压数据。
6.一种制动装置,其特征在于,包括如权利要求1-5任一项所述的气压调节机构、阀体、制动活塞和气门阀,所述阀体内设置有阀腔,所述制动活塞滑动设置在所述阀腔内;
所述制动装置还具有设置在所述制动活塞相对两侧的驱动室和缓冲室,所述驱动室内的气压用于驱动制动活塞向所述气门阀移动以开启所述气门阀;所述缓冲室内的气压用以抵消部分驱动室内的气压对制动活塞产生的推力;
所述进气通道的进气端用于连通供气气源,所述进气通道的出气端连通至缓冲室;所述泄压通道的进气端用于连通缓冲室,所述泄压通道的出气端与外界连通。
7.根据权利要求6所述的制动装置,其特征在于,所述驱动室上设置有出气口,所述进气通道的进气端连接至所述出气口,所述驱动室内的气压为缓冲室的供气气源。
8.根据权利要求6所述的制动装置,其特征在于,所述制动装置还具有制动总泵出气管,所述制动总泵出气管的一端连接至制动总泵,制动总泵出气管的一端连接至驱动室,所述进气通道的进气端连接至制动总泵出气管,所述制动总泵出气管内的气压为缓冲室的供气气源。
9.根据权利要求6所述的制动装置,其特征在于,所述进气通道的进气端连接至挂车阀出气管,所述挂车阀出气的气压为缓冲室的供气气源;
或所述制动装置还具有外接储气筒,所述进气通道的进气端连接至所述外接储气筒,所述外接储气筒的气压为缓冲室的供气气源。
10.根据权利要求6所述的制动装置,其特征在于:所述制动装置还具有客户端,所述客户端与所述控制单元电性连接以用于向所述控制单元上传所述缓冲室需要调整气压的条件;所述客户端为手机APP和/或远程遥控设备
所述远程遥控设备上具有第一显示单元、第二显示单元、第三显示单元和数据调整单元;
所述第一显示单元用于显示需要向缓冲室内加压时,所述第一气压传感器所要求的压力值;
所述第二显示单元用于显示缓冲室内所需加压到的压力值;
所述第三显示单元用于显示缓冲室需要降低气压时,所述第一气压传感器所要求的压力值;
所述数据调整单元用于调整所述第一显示单元、所述第二显示单元和所述第三显示单元显示的压力值并将压力值上传至所述控制单元。
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