[实用新型]一种高密度自行车立体停车库

说明书

本实用新型涉及一种自行车停车库，为解决现有立体式自行车存储装置存在占地空间大的技术问题，提供一种高密度自行车立体停车库，包括升降机和柱状的车库本体；车库本体包括至少一层停放层；停放层内设置有用于放置自行车的转盘，转盘上沿周向设置有多个用于容放自行车的停放架；升降机设置在车库本体外侧，其所处位置与停放层入口相对应；升降机内设置有自行车取放装置；自行车取放装置包括夹取驱动单元、夹取执行部件和输送驱动单元；夹取执行部件包括两块相对设置的夹板，夹取驱动单元通过安装座与输送驱动单元的输出端相连，输送驱动单元用于带动夹取驱动单元直线运动；夹取驱动单元的输出端与两块夹板相连，用于驱动两块夹板相互靠近或远离。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车停车库，具体涉及一种高密度自行车立体停车库。

背景技术

随着共享经济的发展，共享单车极大地方便了人们出行，解决了出行“最后一公里的难题”。同时，由于共享单车的投放量巨大，也带来了共享单车的乱停乱放问题。对于自行车的存储停放，目前，大多是采用地上自行车库对自行车进行停放。虽然也有个别立体式自行车存储装置，可实现自行车的多层停放，但是其仍需占用大量的地面空间，还会影响市容美观。

授权公告号为CN105386618A的中国专利中公开了一种可以实现地下多层停放的自行车库，虽然在一定程度上解决了地上自行车库和现有立体式自行车库占地面积大的问题，也方便了用户存取自行车。但是，自行车停放时手把均朝向自行车库内圆周，且升降机井道作为主要设备也设置在车库中心处，车库外圆周处设备布置密度较低，因此，该自行车库的地面土地资源利用率还是较低。

实用新型内容

本实用新型为解决现有立体式自行车存储装置存在占地空间大的技术问题，提供一种高密度自行车立体停车库。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高密度自行车立体停车库，其特殊之处在于，包括升降机和柱状的车库本体；

所述车库本体包括至少一层停放层，各停放层均开设有停放层入口，各停放层入口沿车库本体轴向位于同一直线上；

所述停放层内设置有用于放置自行车的转盘，转盘上沿周向设置有多个用于容放自行车的停放架；

所述升降机设置在车库本体外侧，其所处位置与停放层入口相对应；

所述升降机内设置有自行车取放装置；

所述自行车取放装置包括夹取驱动单元、夹取执行部件和输送驱动单元；

所述夹取执行部件包括两块相对设置的夹板，所述夹取驱动单元通过安装座与输送驱动单元的输出端相连，输送驱动单元用于带动夹取驱动单元直线运动；

所述夹取驱动单元的输出端与两块夹板相连，用于驱动两块夹板相互靠近或远离。

进一步地，所述车库本体位于地上，且车库本体的第一层为用于自行车进出停车库的乘入层；所述乘入层出口与升降机入口紧邻设置。

或者，所述车库本体位于地上，且车库本体的各层均为停放层；所述升降机内设置有旋转台，自行车取放装置位于旋转台上；升降机入口位于升降机两侧或任一侧，升降机出口与停放层入口相邻设置。

或者，所述车库本体位于地下，且车库本体的各层均为停放层；所述升降机的最高上升位置位于地上；所述升降机入口与车库本体同侧设置。

或者，所述车库本体位于地下，且车库本体的各层均为停放层；所述升降机的最高上升位置位于地上；所述升降机内设置有旋转台，自行车取放装置位于旋转台上；升降机入口位于升降机两侧或任一侧，升降机出口与停放层入口相邻设置。

进一步地，所述车库本体设置有两个，分别位于升降机的两侧。

进一步地，所述升降机内设置有支座；