[实用新型]一种自卸车导流式自卸货车厢

权利要求书

1.一种自卸车导流式自卸货车厢，包括有车厢主体（1）、导流车底（2）和车门（3），其特征在于：所述的车厢主体（1）的内部，在其底盘上设置有导流车底（2），所述导流车底（2）的横截面为三角形；

所述的车厢主体（1）两侧的车门（3）为上开式结构，即车门（3）的顶端与车厢主体（1）的顶端框架铰接，其底端与车厢主体（1）的底盘插销连接；

所述的导流车底（2）的宽度略小于车厢主体（1）的底盘的宽度，所述导流车底（2）的底端设置有支撑台（2-1），所述导流车底（2）通过支撑台（2-1）与车厢主体（1）的底盘之间构成落差，并且导流车底（2）的侧面坡度与车厢主体（1）的底盘之间构成坡度延长，以促使导流坡度延伸至车厢主体（1）的外部；

所述的支撑台（2-1）的两侧与车厢主体（1）的底盘的两侧构成与车门（3）相对应的关门槽（4）。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车导流式自卸货车厢，其特征在于：所述的车厢主体（1）两侧的车门（3）为下开式结构，即车门（3）的顶端与车厢主体（1）的顶端框架插销连接，其底端与车厢主体（1）的底盘铰接，所述车门（3）的两侧分别通过折叠臂（5）与车厢主体（1）的侧面框架连接，所述车厢主体（1）的侧面框架上设置有与折叠臂（5）相对应的放置槽（6），所述车门（3）关闭时，折叠臂（5）处于折叠状态，并位于放置槽（6）内，所述车门（3）打开时，折叠臂（5）则处于倾斜的伸展状态。

3.根据权利要求2所述的一种自卸车导流式自卸货车厢，其特征在于：所述的车门（3）打开时，其倾斜度与导流车底（2）的侧面的倾斜度相对应，即车门（3）打开时与导流车底（2）的侧面坡度的延长线相重合。

4.根据权利要求1所述的一种自卸车导流式自卸货车厢，其特征在于：所述的导流车底（2）与车厢主体（1）的底盘为可拆卸的连接结构。