[实用新型]一种基于汽车技术开发的新能源电池气密检测装置有效
申请号: | 202021841295.2 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN212807521U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 郭占;郭利军 | 申请(专利权)人: | 天津诚博自动化科技有限公司 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市北辰区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 汽车 技术开发 新能源 电池 气密 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种基于汽车技术开发的新能源电池气密检测装置,属于新能源电池检测技术领域,包括箱体,且箱体顶部连接有抽气管,且抽气管与外部抽真空泵相连通,且抽气管一侧设有压力表,所述抽气管底端连接有贴合机构,所述贴合机构底部挤压贴合有电池本体,所述电池本体底部贴合有入料机构。本实用新型中,通过设置挤压盖,电池本体置入挤压盖底部贴合密闭,通过观察抽气管一侧的压力表能够检测出电池本体是否漏气,通过设置贴合机构和限位机构,从而能够快速对气密盖进行更换,适配不同顶盖的电池本体,并且通过不同长度的底板调整固定板与电池本体限位的位置,从而有效适配不同尺寸电池本体的气密检测需要,满足使用需要。
技术领域
本实用新型属于新能源电池检测技术领域,尤其涉及一种基于汽车技术开发的新能源电池气密检测装置。
背景技术
新能源是指太阳能、地热能、风能等未被完全开发的特殊能源,现有的新能源汽车多采用电力驱动,相较于汽油车辆有效降低能源效果,新能源汽车的电池作为动力源,需要较高的稳定性和安全性,来克服行驶过程中晃动以及温度带来的不利影响。
现有技术中新能源电池多通过焊接工艺将顶盖与电池焊接,因此泄漏点多为顶盖焊接处,在对新能源电池进行密封性检测时,由于新能源的动力源需要功率不同,电池组的大小也不尽相同,在检测时,由于经常需要对不同尺寸的电池进行气密检测,单一尺寸的检测装置调整适配比较不便,无法满足使用需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决经常需要对不同尺寸的电池进行气密检测,单一尺寸的检测装置调整适配比较不便的问题,而提出的一种基于汽车技术开发的新能源电池气密检测装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种基于汽车技术开发的新能源电池气密检测装置,包括箱体,且箱体顶部连接有抽气管,且抽气管与外部抽真空泵相连通,且抽气管一侧设有压力表,所述抽气管底端连接有贴合机构,所述贴合机构底部挤压贴合有电池本体,所述电池本体底部贴合有入料机构,所述电池本体一侧贴合有限位机构;
所述入料机构包括底板,所述底板顶部与电池本体底部相贴合,所述底板一侧固定连接有门板,所述门板一侧与箱体一侧开口处相贴合,所述底板活动连接在箱体底部,所述底板顶部一侧固定连接有固定板,所述固定板一侧与电池本体一侧相贴合;
所述贴合机构包括挤压盖,所述挤压盖与电池本体的顶盖密封贴合,所述挤压盖顶部套接有气密盖,所述气密盖顶部与抽气管相连通,所述气密盖两侧均固定连接有卡座,所述卡座内腔卡接有卡块,所述卡块固定连接在挤压盖顶部,所述卡块一侧开设有第一卡孔,所述第一卡孔内卡接有第一滑杆,所述第一滑杆外侧壁套设有第一滑套,所述第一滑套嵌设于卡座内腔一侧,所述第一滑杆一侧固定连接有把手;
所述限位机构包括限位板,所述限位板一侧固定连接有第二滑杆,所述第二滑杆外侧壁套设有第二滑套,所述第二滑套嵌设于箱体内腔一侧,所述第二滑杆顶部开设有若干第二卡孔,所述第二滑套内腔顶部开设有通孔,所述箱体顶部与通孔对应位置开设有第三卡孔,所述第二卡孔和第三卡孔内卡接有卡杆,所述第二滑杆另一端固定连接有顶块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底板底部四角处均固定有滚轮,且箱体内腔底部与滚轮对应位置开设有滚槽,所述滚轮滑动连接在滚槽内。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一滑杆外侧壁套设有弹簧,所述弹簧两端分别与把手和第一滑套对应位置固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述气密盖和挤压盖之间套设有密封垫圈。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述限位板和固定板对应一侧均固定连接有缓冲垫。
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