[实用新型]一种变速杆总成

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种变速杆总成，该变速杆总成包括：手球，其包括主体和凸台，凸台连接于主体远离驾驶员操纵端的一端，凸台和主体之间设有环形槽，凸台的端面上设有螺纹孔；操纵杆，操纵杆的一端通过螺纹拧紧于螺纹孔中；螺母组件，其包括螺母、弹性垫圈和平垫圈，螺母拧紧于操纵杆上并将弹性垫圈和平垫圈依次按压于凸台的端面上；护套组件，其包括连接卡环和护套，护套连接于连接卡环上，连接卡环卡接于环形槽中，护套套设于操纵杆和螺母组件外侧。通过上述结构，该变速杆总成中的操纵杆不仅对正方便，锁紧效果好，而且外型美观。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种变速杆总成。

背景技术

汽车变变速杆总成是驾驶员对汽车操纵的重要部件，其不仅要求连接强度高，还要外形美观，操作舒适性好。

通常，变速杆总成中的手球内芯一般分为金属内芯和塑料内芯两种，金属内芯的手球与操纵杆螺纹连接处通常采用弹垫螺母进行锁紧，防松效果较好，但是其操作舒适性差。塑料内芯的手球与操纵杆螺纹连接时，通常通过在手球的内芯塑料中攻丝，使操纵杆的螺纹与之拧紧来实现固定，此种装配方式拧紧圈数过多且不易对正，且在使用过程中容易发生松动，影响使用效果。同时，塑料内芯的手球的变速器操纵杆通常不配备护套，或者护套与手球分离，若采用弹垫螺母锁紧，会出现螺母外露或者护套扭转的现象，使外观存在突兀变窄的情况，影响变速器操纵杆的外观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速杆总成，该变速杆总成中的操纵杆不仅对正方便，锁紧效果好，而且外型美观。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种变速杆总成，包括：手球，包括主体和凸台，所述凸台连接于所述主体远离驾驶员操纵端的一端，所述凸台和所述主体之间设有环形槽，所述凸台的端面上设有螺纹孔；操纵杆，所述操纵杆的一端通过螺纹拧紧于所述螺纹孔中；螺母组件，包括螺母、弹性垫圈和平垫圈，所述螺母拧紧于所述操纵杆上并将所述弹性垫圈和所述平垫圈依次按压于所述凸台的端面上；护套组件，包括连接卡环和护套，所述护套连接于所述连接卡环上，所述连接卡环卡接于所述环形槽中，所述护套套设于所述操纵杆和所述螺母组件外侧。

作为一种变速杆总成的优选方案，所述连接卡环的内圈面上设有固定卡爪，所述固定卡爪卡接于所述凸台靠近所述环形槽的侧面上。

作为一种变速杆总成的优选方案，所述连接卡环的内圈面上设有定位凸台，所述凸台上设有定位凹槽，所述定位凸台插接于所述定位凹槽中。

作为一种变速杆总成的优选方案，所述连接卡环的内圈面上设有至少两个定心凸台，所述定心凸台抵接于所述凸台的侧面，所述定心凸台用于对所述连接卡环进行径向定位。

作为一种变速杆总成的优选方案，至少两个所述定心凸台沿所述连接卡环的内圈面的周向均匀分布。

作为一种变速杆总成的优选方案，所述连接卡环远离所述凸台的端面上设有多个尖刺部，多个所述尖刺部间隔分布，所述尖刺部用于扎入所述护套中。

作为一种变速杆总成的优选方案，所述连接卡环远离所述凸台的端面上设有多个让位槽，多个所述让位槽和多个所述尖刺部沿所述连接卡环的端面交替分布，所述让位槽用于容纳所述护套的翻边缝合部分。

作为一种变速杆总成的优选方案，所述连接卡环上设有拆卸凹槽，所述拆卸凹槽用于对所述连接卡环进行拆卸。

作为一种变速杆总成的优选方案，所述连接卡环设置为尼龙结构。

作为一种变速杆总成的优选方案，所述连接卡环设置为一体成型结构。

本实用新型的有益效果：