[实用新型]一种变速箱缓冲结构

说明书

本实用新型公开了一种变速箱缓冲结构，包括变速箱本体和转轴，所述变速箱本体的左侧设置有第一防护罩，且第一防护罩的内部设置有缓冲弹簧，所述第一防护罩的左侧设置有第一连接端，所述变速箱本体的上方设置有润滑油槽，且润滑油槽的内部设置有旋杆，所述旋杆的上方设置有转把，且旋杆的下方设置有堵油塞，所述堵油塞的下方设置有漏孔，所述转轴设置于变速箱本体的下方，且转轴的下方设置有固定板，所述固定板的表面设置有螺纹孔。该变速箱缓冲结构设置有第一防护罩能够对第一连接端进行安装防护，缓冲弹簧能够在装置发生距离晃动时起到一定的缓冲作用，防止第一防护罩受损对第一连接端造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种变速箱缓冲结构。

背景技术

变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

现有的变速箱缓冲结构存在长时间使用齿轮之间容易老化磨损，散热效果差，容易造成设备内部因高温损坏，安装固定不方便，不能灵活的调节的问题，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的变速箱缓冲结构基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱缓冲结构，以解决上述背景技术中提出现有的变速箱缓冲结构存在长时间使用齿轮之间容易老化磨损，散热效果差，容易造成设备内部因高温损坏，安装固定不方便，不能灵活的调节的问题，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱缓冲结构，包括变速箱本体和转轴，所述变速箱本体的左侧设置有第一防护罩，且第一防护罩的内部设置有缓冲弹簧，所述第一防护罩的左侧设置有第一连接端，所述变速箱本体的右侧设置有第二防护罩，且第二防护罩的表面设置有散热片，所述第二防护罩的右侧设置有第二连接端，所述变速箱本体的上方设置有润滑油槽，且润滑油槽的内部设置有旋杆，所述旋杆的上方设置有转把，且旋杆的下方设置有堵油塞，所述堵油塞的下方设置有漏孔，所述转轴设置于变速箱本体的下方，且转轴的下方设置有固定板，所述固定板的表面设置有螺纹孔。

优选的，所述第一防护罩与缓冲弹簧之间为弹性连接，且缓冲弹簧沿第一防护罩的内部均匀分布。

优选的，所述散热片包裹于第二防护罩的外部，且散热片与第二防护罩之间紧密贴合。

优选的，所述润滑油槽通过漏孔与变速箱本体之间构成连通结构，且漏孔的数量设置为三个。

优选的，所述转把通过旋杆与堵油塞之间为固定连接，且堵油塞的外部尺寸与漏孔的内部尺寸相吻合。

优选的，所述固定板与转轴之间构成转动结构，且固定板关于转轴的水平中轴线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、设置有第一防护罩能够对第一连接端进行安装防护，缓冲弹簧能够在装置发生距离晃动时起到一定的缓冲作用，防止第一防护罩受损对第一连接端造成损坏；

2、设置有散热片能够对第二防护罩内部的热量进行散热，从而防止第二防护罩内部热量过高，造成损坏，设置有润滑油槽能够加入润滑油，从而实现随时对变速箱内部进行添加，防止内部齿轮因缺油变得迟钝，影响使用，漏孔设置有多个，能够实现对变速箱各个部位进行添加，使润滑油能够均匀添加；

3、设置有堵油塞能够在不需要添加润滑油时，对漏孔进行封堵，转把和旋杆能够带动堵油塞进行转动，从而实现润滑油的加入，设置有固定板能够在转轴的作用下调节任意角度，实现对变速箱本体的安装固定，使变速箱本体能够适应不同的安装环境。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；