[实用新型]一种人行通道防撞装置

说明书

本申请实施例提供一种人行通道防撞装置，涉及门禁设备技术领域。该人行通道防撞装置包括通道闸门、闸门机箱和飞行时间测距传感器；所述通道闸门安装在所述闸门机箱上，所述闸门机箱上设置有动力机构，用于带动所述通道闸门的开通和闭合；所述飞行时间测距传感器安装在所述闸门机箱上。该人行通道防撞装置可以实现降低对于安装空间的要求，节省材料成本的技术效果。

技术领域

本申请涉及门禁设备技术领域，具体而言，涉及一种人行通道防撞装置。

背景技术

目前，现有技术中的人行通道多采用红外光栅方式，用来实现防夹、防撞人的功能。此种防撞装置必须在防控区域边沿安装红外发射和接收对的设备，因此必须要有足够的空间才能实施。对于空间受限，纵深不够的场地而言，上述方式难以使用。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种人行通道防撞装置，可以实现降低对于安装空间的要求，节省材料成本的技术效果。

本申请实施例提供了一种人行通道防撞装置，包括通道闸门、闸门机箱和飞行时间测距传感器；

所述通道闸门安装在所述闸门机箱上，所述闸门机箱上设置有动力机构，用于带动所述通道闸门的开通和闭合；

所述飞行时间测距传感器安装在所述闸门机箱上。

在上述实现过程中，该人行通道防撞装置在人行通道上设置飞行时间测距传感器，即在闸门机箱上安装飞行时间测距传感器，通过飞行时间测距传感器对指定区域进行测量，由飞行时间测距传感器检测行人通过，从而免去了现有技术中采用红外光栅方式设置的红外发射和接收对装置，解决了空间受限、纵深不够的场地无法使用红外光栅方式的问题，节省了安装空间，且飞行时间测距传感器与红外发射和接收对装置相比，材料成本更低；因此，该人行通道防撞装置可以实现降低对于安装空间的要求，节省材料成本的技术效果。

进一步地，所述飞行时间测距传感器包括第一飞行时间测距传感器和第二飞行时间测距传感器，所述第一飞行时间测距传感器和所述第二飞行时间测距传感器对称地设置在所述通道闸门的两侧。

在上述实现过程中，第一飞行时间测距传感器和第二飞行时间测距传感器对称地设置在通道闸门的两侧，则可以从人行通道的正、反两个方向对人行通道进行测量，即从正、反两个方向上检测是否有行人通过，实现对整个人行通道的全覆盖，从而确认人行通道上是否有行人。

进一步地，所述闸门机箱上设置有通道转轴，所述通道闸门与所述通道转轴连接，所述通道闸门可绕所述通道转轴的轴心转动；

所述飞行时间测距传感器设置在所述通道转轴上，所述飞行时间测距传感器在所述通道转轴转动时，跟随转动。

在上述实现过程中，由于通道闸门在转动的过程中，通道闸门的边沿会反光，可能会造成飞行时间测距传感器无法分清此时是通道闸门的反光还是行人的反光，从而影响测量精度；设置飞行时间测距传感器在通道转轴转动时跟随转动，可以避免通道闸门的干扰，有效提高测量精度。

进一步地，所述装置还包括限位件，所述限位件设置于所述通道转轴上，用于限制所述飞行时间测距传感器的转动范围。

在上述实现过程中，限位件用于限制飞行时间测距传感器的转动角度。

进一步地，所述通道转轴上设置有槽口，所述槽口设置于所述飞行时间测距传感器的转动路径上，所述槽口的开口大于所述飞行时间测距传感器的转动范围。

在上述实现过程中，槽口的作用可以使通道转轴可以继续转动至通道闸门收起于闸门机箱内，如此，飞行时间测距传感器形成的检测范围与行人离开人行通道的范围接近，可以使二次检测尽快完成检测，完成通道闸门的关门动作。

进一步地，所述闸门机箱上设置有伸缩机构，所述伸缩机构用于带动所述通道闸门伸出或缩入所述闸门机箱。