[实用新型]流体装卸臂紧急脱离装置

说明书

流体装卸臂紧急脱离装置，涉及液化码头流体装卸臂脱离装置技术领域，特别是一种在分离后能够自动关闭的紧急脱离装置。对接总成包括阀体和球形阀芯，球形阀芯安装在阀体的空腔内，球形阀芯上设有中心通孔，阀体的空腔内安装有与球形阀芯球面贴合的阀座，阀座上设有与球形阀芯的中心通孔相对应的通孔；阀体的外侧壁上与套筒联结，套筒的空腔与阀体的空腔相贯通，球形阀芯与连接轴固定连接，连接轴与套筒的空腔转动配合；套筒与减速箱连接，减速箱与电动机连接，两对接总成的阀体连接在一起，阀体设有盲孔，阀体的盲孔内安装有按键开关。紧急情况下发生分离，一部分对接总成不会因失去动力装置而无法关闭，因此，更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及液化码头流体装卸臂脱离装置技术领域，特别是一种在分离后能够自动关闭的紧急脱离装置。

背景技术

装运货轮与码头之间通过流体装卸臂来完成液体介质的传输，流体装卸臂是码头上的关键部件，用于在港口码头上与船舶对接装卸。而紧急脱离装置又是流体装卸臂的重要部件，用于当锚链拉断，船舶从泊位漂移出去、失火、突发风暴等危险情况下，装卸臂能与槽船快速脱离。而现有的紧急脱离装置通常设有抱箍装置，紧急脱离装置在发生分离时，需要先使抱箍装置脱落，继而通过液压伸缩缸通过传动装置带动紧急脱离装置的阀门关闭，因此，使用上述脱离装置，需要在紧急脱离装置分离之前进行操作，将抱箍装置打开，阀门关闭。如果事发突然，紧急脱离装置瞬间分离，一部分脱离装置失去动力装置而无法关闭。

发明内容

本实用新型的目的在于针对以上现有技术的不足，提供一种流体装卸臂紧急脱离装置，达到在紧急情况下发生分离，且避免因失去动力装置而无法关闭的目的。

本实用新型所提供的一种流体装卸臂紧急脱离装置，包括两对称安装的对接总成，所述对接总成包括阀体、球形阀芯和电动机，球形阀芯安装在阀体的空腔内，球形阀芯上设有中心通孔，阀体的空腔内安装有与球形阀芯球面贴合的阀座，阀座上设有与球形阀芯的中心通孔相对应的通孔；其特征在于：所述阀体的外侧壁上与套筒联结，套筒的空腔与阀体的空腔相贯通，球形阀芯与连接轴固定连接，连接轴与套筒的空腔转动配合；所述套筒与减速箱连接，减速箱与电动机连接，两对接总成的阀体连接在一起，所述阀体设有盲孔，阀体的盲孔内安装有按键开关，两阀体的按键开关互相顶在对方阀体的壁上；所述阀体外壁上安装有电池仓，电池仓内安装有电池，按键开关通过电路依次与电动机和电池连接。

上述减速箱包括箱体、齿圈、太阳齿轮和行星齿轮，箱体的空腔内设有一底盘，底盘与齿圈联结，行星齿轮与箱体转动配合，电动机的电机轴穿过箱体侧壁上的通孔与太阳齿轮的齿轮孔配合，连接轴穿过箱体另一侧壁上的通孔与底盘的圆心处联结。

上述阀体的一端设有凸缘，凸缘上设有多个呈圆周形均匀分布的安装通孔，螺栓穿过两阀体凸缘的安装通孔与螺母配合。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、本装置去掉了紧急脱离装置中的抱箍装置，其结构更加简洁，在分离过程中能够避免由于抱箍装置没有打开，而造成装备的损坏；

2、本装置的两对接总成分离后，按键开关弹起，启动电动机，电动机通过减速箱带动球阀转动，使对接总成关闭，当本装置在紧急情况下发生分离，一部分对接总成不会因失去动力装置而无法关闭，因此，更加安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1和2所示，本实用新型包括两对称安装的对接总成。