[实用新型]一种电梯维修底坑支撑装置有效
申请号: | 202021851460.2 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN212893344U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 邹少峰;周建荣;马彬彬;严晔枫;何小龙;王楠鹏;邹智霞 | 申请(专利权)人: | 浙江壹加壹电梯有限公司 |
主分类号: | B66B5/28 | 分类号: | B66B5/28 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 赵天真 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市南*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 维修 支撑 装置 | ||
本实用新型公开了一种电梯维修底坑支撑装置,包括框架结构以及安装在框架结构顶部的缓冲组件,所述框架结构的顶部为契合电梯底边的四边形形状,所述缓冲组件设有两个,并且两个缓冲组件分别固定在框架结构相对的两个顶边上;所述缓冲组件包括支撑槽,所述支撑槽内通过缓冲架安装有气囊,所述气囊的顶部通过载板与电梯的底部接触;所述框架结构通过若干液压缸支撑在电梯井的坑底。本实用新型能够将将电梯轿厢支撑在坑底,防止电梯轿厢坠落,保证了维修环境的安全。
技术领域
本实用新型涉及一种电梯维修技术,特别涉及一种电梯维修底坑支撑装置。
背景技术
电梯底坑位于轿厢服务的最低层站以下的井道部分。其内设有缓冲器及电梯停止开关和井道灯开关、电源插座及照明,可按需要设底坑门。底坑应有足够的空间,坑底与轿厢最低部分之间的净空距离不小于0.5m。坑底与导靴或滚轮、安全钳楔块、护脚板或垂直滑动部件的净空距离不得小于0.1m。其底部应光滑平整,不能积水,其结构应能承受轿厢或对重与缓冲器碰撞时反力的抗压强度。
在对电梯底坑内部进行维修的时候,由于电梯轿厢的影响,将会影响维修人员进入底坑内进行维修,在进行维修的时候,仅仅依靠电梯轿厢上的钢丝绳对轿厢进行拉动将会比较危险。
实用新型内容
为了解决上述现有技术中的不足,本实用新型的目的在于提供一种电梯维修底坑支撑装置,该装置能够将将电梯轿厢支撑在坑底,防止电梯轿厢坠落,保证了维修环境的安全。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为:一种电梯维修底坑支撑装置,包括框架结构以及安装在框架结构顶部的缓冲组件,所述框架结构的顶部为契合电梯底边的四边形形状,所述缓冲组件设有两个,并且两个缓冲组件分别固定在框架结构相对的两个顶边上;
所述缓冲组件包括支撑槽,所述支撑槽内通过缓冲架安装有气囊,所述气囊的顶部通过载板与电梯的底部接触;所述框架结构通过若干液压缸支撑在电梯井的坑底。
可选的,所述支撑槽焊接固定在所述框架结构的顶部,并且所述支撑槽的宽度与所述框架结构的顶边宽度一致。
可选的,所述缓冲架包括用于支撑所述气囊的托板,所述托板的底部通过升降单元与支撑槽的槽底连接;
所述升降单元为剪式升降单元,所述升降单元的底部与所述支撑槽的槽底滑动连接,所述升降单元的顶部与所述托板的底部滑动连接。
可选的,所述升降单元的底部通过两个第一滑块与支撑槽的槽底滑动连接,所述升降单元的顶部通过两个第二滑块与托板的底部滑动连接;
其中,所述支撑槽的槽底设有与第一滑块配合的第一滑槽,所述托板的底部设有与第二滑块配合的第二滑槽。
可选的,两个所述第一滑块之间连接有第一弹簧。
可选的,两个所述第二滑块之间连接有第二弹簧,所述第一弹簧与第二弹簧规格相同。
可选的,所述托板的两端底部分别固定有第一导向杆,所述第一导向杆的两侧分别固定安装有第一导向套和第二导向套,所述支撑槽的槽底在相应位置固定安装有分别与第一导向套、第二导向套配合的第二导向杆、第三导向杆,所述第二导向杆和第三导向杆的杆身分别套有第三弹簧、第四弹簧。
可选的,所述第一导向套的高度高于所述第二导向套的高度。
采用上述技术方案,本实用新型在使用时,通过框架结构以及液压缸的配合使用,能够对电梯轿厢进行有效的支撑,防止电梯轿厢坠落,同时,通过气囊及载板对电梯轿厢进行承载,一方面可过滤掉电梯轿厢在维修时产生的抖动,防止框架结构产生抖动而发生事故,另一方面,如果电梯轿厢在维修时发生坠落,气囊可有效的减缓电梯轿厢的坠落速度,保证维护人员的人身安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
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