[实用新型]一种融合式轻量化冷却装置有效
申请号: | 202021852013.9 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN212337428U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 廖囡囡;唐冯;高科伟;嵇玉龙;陈少禹;石保刚 | 申请(专利权)人: | 中车戚墅堰机车有限公司 |
主分类号: | F01P3/18 | 分类号: | F01P3/18;F01P11/00 |
代理公司: | 常州品益专利代理事务所(普通合伙) 32401 | 代理人: | 王涵江 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 融合 量化 冷却 装置 | ||
1.一种融合式轻量化冷却装置,其特征在于:具有散热器(1),所述散热器(1)的两侧边设有箱型梁(2),散热器(1)通过箱型梁(2)安装在机车顶部,散热器(1)的出口端设有集流箱(3);
所述箱型梁(2)一侧为用于安装散热器(1)的散热器安装承载结构(4),另一侧为用于安装整个冷却装置在机车车架上的冷却装置安装承载结构(6),中间段为用于流出中冷流体和高温流体的集流管结构(5),一侧集流管结构(5)设置有流出高温流体的高温集流管,另一侧集流管结构(5)设置有流出中冷流体的中冷集流管;
集流箱(3)的内腔分为高温腔(9)和中冷腔(10);
散热器(1)、集流箱(3)以及集流管结构(5)三者之间内部管路贯通。
2.如权利要求1所述的一种融合式轻量化冷却装置,其特征在于:所述的散热器(1)的进口端处设有中冷进口(11)和高温进口(12),散热器(1)的出口端处设有高温出口(13)和中冷出口(14),散热器(1)的内部设有高温层(17)和中冷层(18),
中冷进口(11)与散热器(1)内部中冷层(18)连通,高温进口(12)与散热器(1)的内部高温层(17)连通,
高温出口(13)与散热器(1)内部高温层(17)连通,中冷出口(14)与散热器(1)内部中冷层(18)连通,
高温出口(13)与高温腔(9)连通,中冷出口(14)与中冷腔(10)连通。
3.如权利要求2所述的一种融合式轻量化冷却装置,其特征在于:所述的散热器(1)内部高温层(17)、高温腔(9)以及高温集流管与柴油机高温冷却系统之间形成高温冷却循环回路;
散热器(1)内部中冷层(18)、中冷腔(10)以及中冷集流管与柴油机中冷冷却系统之间形成中冷冷却循环回路。
4.如权利要求1所述的一种融合式轻量化冷却装置,其特征在于:冷却装置水平安装在机车顶部。
5.如权利要求1所述的一种融合式轻量化冷却装置,其特征在于:所述的散热器(1)为双层流道散热器。
6.如权利要求1所述的一种融合式轻量化冷却装置,其特征在于:两箱型梁(2)之间通过集流箱(3)连接形成整体。
7.如权利要求1所述的一种融合式轻量化冷却装置,其特征在于:所述的集流管结构(5)通过弯管(7)与集流箱(3)连通。
8.如权利要求7所述的一种融合式轻量化冷却装置,其特征在于:所述的箱型梁(2)与集流箱(3)之间通过过渡组件连接。
9.如权利要求8所述的一种融合式轻量化冷却装置,其特征在于:所述的过渡组件包括上加强板(15)和下加强板(16),所述上加强板(15)与下加强板(16)位于集流箱(3)与箱型梁(2)的连接处,弯管(7)位于上加强板(15)与下加强板(16)之间。
10.如权利要求9所述的一种融合式轻量化冷却装置,其特征在于:所述的上加强板(15)和下加强板(16)的形状呈扇形。
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