[实用新型]一种高速公路钻孔装置有效
申请号: | 202021853517.2 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN213838523U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 潘明军;周爱娣;李凯;王磊娟;李竑辰;陈璐;施晓伟;陈功友;徐琴;方莹 | 申请(专利权)人: | 浙江宜路工程设计有限公司 |
主分类号: | E21B15/00 | 分类号: | E21B15/00 |
代理公司: | 杭州兴知捷专利代理事务所(特殊普通合伙) 33338 | 代理人: | 周文停 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 钻孔 装置 | ||
本实用新型公开了一种高速公路钻孔装置,旨在克服现有技术中工作效率低的问题,它包括机架,机架上设置有电机,电机的输出端上固定设置有主动同步轮,机架的下端设置有四个可转动的从动同步轮,四个从动同步轮围合成一矩形区域,主动同步轮通过一同步带与四个从动同步轮传动连接在一起,从动同步轮上均可拆卸设置有钻头,单个电机即可带动四个钻头完成打孔,可一次性打出四个孔,提高了工作效率。
技术领域
本实用新型属于工程设备,特指一种高速公路钻孔装置。
背景技术
现有的高速公路两侧安装防护栏时,需要使用打孔安装工具,方便对地面进行打孔,孔内插入膨胀螺丝,膨胀螺丝将护栏和地面固定在一起。
现有的护栏包括底板,底板上开设有四个通孔,使用者需要在地面上打出四个孔,才能够将护栏安装在地面上。
然而现有技术不够完善,打孔装置需要逐个进行打孔,存在工作效率低、速度慢的缺点。
实用新型内容
为克服现有技术的不足及存在的问题,本实用新型提供一种高速公路钻孔装置。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种高速公路钻孔装置,包括机架,机架上设置有电机,电机的输出端上固定设置有主动同步轮,机架的下端设置有四个可转动的从动同步轮,四个从动同步轮围合成一矩形区域,主动同步轮通过一同步带与四个从动同步轮传动连接在一起,从动同步轮上均可拆卸设置有钻头。
作为优选,所述从动同步轮上开设有轴孔,钻头插设在轴孔内,从动同步轮上开设有滑槽,滑槽位于轴孔的侧面,滑槽内滑动设置有滑块,钻头的侧面开设有键槽,滑块插设在键槽内,滑块和从动同步轮之间设置有弹性件,弹性件迫使滑块保持插设在键槽内。
作为优选,所述滑槽的横截面呈“T”字型,滑块的横截面呈“工”字型,键槽的横截面呈“工”字型。
作为优选,所述弹性件为螺旋弹簧,弹性件设置在滑槽内。
作为优选,所述机架和从动齿轮之间设置有位置调节机构,位置调节机构包括第一轨道,第一轨道固定设置在机架上,第一轨道上滑动设置有两个第一滑座,第一滑座上均固定设置有第二轨道,第一轨道和第二轨道均横向设置,第一轨道的长度方向和第二轨道的长度方向相互正交,第二轨道上滑动设置有两个第二滑座,第二滑座一一对应于从动同步轮,从动同步轮可转动地设置在对应的第二滑座上。
作为优选,所述第一滑座上开设有第一螺纹孔,第一螺纹孔内螺纹连接有第一紧定螺钉,第一紧定螺钉可将第一滑座和第一轨道固定设置在一起,第二滑座上开设有第二螺纹孔,第二螺纹孔内螺纹连接有第二紧定螺钉,第二紧定螺钉可将第二滑座和第二轨道固定设置在一起。
作为优选,所述机架上设置有张紧轮,张紧轮抵接在同步带上。
作为优选,所述机架上开设有第三螺纹孔,第三螺纹孔内螺纹连接有螺栓,螺栓上螺纹连接有螺母,张紧轮可转动地设置在螺母上,转动螺栓,张紧轮可靠近或远离同步带。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
(1)使用本高速公路钻孔装置时,启动电机,四个钻头可同时对地面进行打孔,可一次性打出四个孔,提高了工作效率,并且单个电机即可带动四个钻头完成打孔,结构设计合理,因此本高速公路钻孔装置具有工作效率高、操作简单、使用方便和结构设计合理的优点。
(2)当需要对不同尺寸的护栏进行打孔安装时,通过滑动第一滑座和第二滑座,来调节从动同步轮两两之间的距离,使得四个钻头围合成的矩形区域的长宽尺寸对应于护栏上安装孔的尺寸,因此本高速公路钻孔装置具有调节方便和适用范围广的优点。
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