[实用新型]一种高效冷却的汽车中冷器

说明书

本实用新型公开了一种高效冷却的汽车中冷器，包括进气室、散热器框架和出气室，所述散热器框架的顶部固定安装有进气室，所述进气室的内部固定安装有第二过滤盒，所述散热器框架的内部之间固定安装有吸热柱，所述吸热柱上环绕有冷却管，所述散热器框架的底部固定安装有出气室，所述出气室的内部固定安装有第一过滤盒，所述散热器框架的背面通过风扇箱固定安装有散热风扇。本实用新型通过在在吸热柱上环绕有冷却管，能够使高温空气分散进入到冷却管内，将热量传导至吸热柱上，利用散热风扇进行散热，本实用新型通过在进气室盒出气室皆安装有过滤盒，能够对空气中的杂质进行过滤，防止杂质过多影响冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及中冷器技术领域，具体为一种高效冷却的汽车中冷器。

背景技术

中冷器是增压系统的重要组成部件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。

现有的汽车中冷器存在的缺陷是：

1、目前的中冷器冷却效果较差，不能较好的对进入的高温空气进行冷却，降低了冷却效率；

2、没有过滤装置，容易使进入冷却器的空气混入杂质，降低冷却效果，带来较多麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效冷却的汽车中冷器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效冷却的汽车中冷器，包括进气室、散热器框架和出气室，所述散热器框架的顶部固定安装有进气室，所述进气室的内部固定安装有第二过滤盒，所述散热器框架的内部之间固定安装有吸热柱，所述吸热柱上环绕有冷却管，所述冷却管的进气端与进气室之间通过进气导管对接连通，所述散热器框架的底部固定安装有出气室，所述出气室的内部固定安装有第一过滤盒，所述冷却管的出气端与出气室之间通过出气导管对接连通，所述散热器框架的正面固定安装有防护架，所述散热器框架的背面通过风扇箱固定安装有散热风扇。

优选的，所述进气室与散热器框架之间通过第一固定座固定安装，所述第一固定座与散热器框架之间设有第一密封圈。

优选的，所述出气室与散热器框架之间通过第二固定座固定安装，所述第二固定座与散热器框架之间设有第二密封圈。

优选的，所诉第二过滤盒的内部连通有延伸出进气室的进气口，所述第一过滤盒的内部连通有延伸出出气室的出气口。

优选的，所述第一过滤盒与第二过滤盒的内部皆镶嵌安装有过滤网，所述吸热柱上均匀分布有散热孔。

优选的，所述防护架上通过防护栏固定安装有延伸至散热器框架内的散热片，且散热片位于吸热柱之间，所述风扇箱上固定安装有防尘网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在在吸热柱上环绕有冷却管，能够先利用进气室，使高温空气分散进入到冷却管内，将热量传导至吸热柱上，利用散热风扇吹风带走吸热柱以及冷却管上的热量，能够使冷却管内的高温空气快速冷却，提高了冷却效率。

2、本实用新型通过在进气室盒出气室皆安装有过滤盒，能够较为方便的对空气中的杂质进行过滤，防止杂质过多影响冷却效果。

3、本实用新型通过防护架上安装有延伸至散热器框架内的散热片，能够利用散热片配合散热风扇可以加强散热效果，提高了散热速度。

4、本实用新型通过在进气室以及出气室与散热器框架之间设有密封圈，能够提高密封性，使空气不易泄露。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的外观结构示意图；

图3为本实用新型的侧面内部结构示意图；