[实用新型]一种船舶柴油机压缩空气供给吹灰装置及尾气处理系统有效
申请号: | 202021855872.3 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN212250197U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 张光伟;刘佃涛;齐光;骆素爽;洪维华;宋红卫 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团柴油机有限公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N3/20;B01D53/94;B01D53/56 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵敏玲 |
地址: | 266520 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 柴油机 压缩空气 供给 装置 尾气 处理 系统 | ||
1.一种船舶柴油机压缩空气供给吹灰装置,其特征在于,包括供气机构、雾化机构、通风机构和清灰机构,雾化机构包括分别通过管路连通供气机构的尿素吹扫模块和雾化模块,清灰机构包括分别通过管路连通供气机构的密封模块和布置在反应器内的吹灰管组,密封模块用于输出气流阻挡反应器内废气逆流,吹灰管组上布置有吹灰喷嘴,并布置在对应催化剂的上游,通风机构包括通过管路连通供气机构的通风模块。
2.如权利要求1所述的船舶柴油机压缩空气供给吹灰装置,其特征在于,所述吹灰管组通过两条管路分别连通供气机构,两条管路上分别配合有第一阀组和第二阀组,控制吹灰管组通过吹灰喷嘴输出压缩空气。
3.如权利要求2所述的船舶柴油机压缩空气供给吹灰装置,其特征在于,所述吹灰管组有多组,每一吹灰管组对应反应器内的一层催化剂,每一吹灰管组均配合有对应的控制阀,用于控制吹灰喷嘴间歇输出压缩空气。
4.如权利要求3所述的船舶柴油机压缩空气供给吹灰装置,其特征在于,每一吹灰管组包括多根间隔布置的吹灰管,每一吹灰管上均配合有多个吹灰喷嘴,一个吹灰喷嘴用于对应一个催化剂块输出气流。
5.如权利要求1所述的船舶柴油机压缩空气供给吹灰装置,其特征在于,雾化机构通过第三阀组连通供气机构,尿素吹扫模块的输出端朝向尿素喷枪喷嘴,雾化模块末端用于接入尿素喷枪,为尿素喷枪提供对应体积的雾化空气。
6.一种船舶尾气处理系统,其特征在于,包括如权利要求1-5任一项所述的船舶柴油机压缩空气供给吹灰装置。
7.如权利要求6所述的船舶尾气处理系统,其特征在于,反应器通过管路连通混合器后连通柴油机排气管,尿素喷枪输出端连通混合器,尿素喷枪的喷嘴朝向与混合器内气体流动方向一致,雾化机构的雾化模块接入尿素喷枪,吹灰管布置在反应器内,密封模块配合反应器密封管路;通风模块输出端连通混合器。
8.如权利要求7所述的船舶尾气处理系统,其特征在于,所述反应器配合有压差传感器,压差传感器的测试端分别布置在反应器入口处和出口处。
9.如权利要求7所述的船舶尾气处理系统,其特征在于,所述反应器内沿烟气流动方向布置有多层催化剂,每层催化剂的上游分别配合有对应的吹灰管组,吹灰管组上的吹灰喷嘴朝向催化剂布置。
10.如权利要求7所述的船舶尾气处理系统,其特征在于,每条管路上均配合有对应的阀组,对该管路供应的气流进行流量的调节。
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