[实用新型]一种乘用车刹车测试平台

说明书

本实用新型公开了一种乘用车刹车测试平台，包括支撑传动机架，所述支撑传动机架的内部开设有一号工作槽孔，所述支撑传动机架的上端固定安装有测试传动电机，所述测试传动电机的下端活动安装有传动连接转轴，所述传动连接转轴远离测试传动电机的一端固定安装有双向传动链轮，所述一号工作槽孔的上端开设有两组调节限位滑槽，每组调节限位滑槽的内部均活动安装有调节连接转轴。本实用新型，通过每组调节连接转轴均通过螺母固定安装在对应的调节限位滑槽的内部，且每组调节连接转轴均与对应的调节限位滑槽设置为相匹配，使一号传动链轮很好的调节对应的传动链条进行松紧调节，代替拆卸链条，从而提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及刹车领域，尤其涉及一种乘用车刹车测试平台。

背景技术

刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

目前现有的乘用车刹车测试平台，结构简单，一般不具备链条松紧调节装置，导致需要调节链条的松紧时，需要拆卸链条，从而降低了工作效率。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种乘用车刹车测试平台。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种乘用车刹车测试平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种乘用车刹车测试平台，包括支撑传动机架，所述支撑传动机架的内部开设有一号工作槽孔，所述支撑传动机架的上端固定安装有测试传动电机，所述测试传动电机的下端活动安装有传动连接转轴，所述传动连接转轴远离测试传动电机的一端固定安装有双向传动链轮，所述一号工作槽孔的上端开设有两组调节限位滑槽，每组调节限位滑槽的内部均活动安装有调节连接转轴，每组调节连接转轴的下端均活动安装有一号传动链轮，所述支撑传动机架的两端均固定安装有刹车测试机架，每组刹车测试机架的内部均开设有二号工作槽孔，每组二号工作槽孔的上下两端均固定安装有定位固定轴承，每两组定位固定轴承上均活动安装有刹车测试转轴，每组刹车测试转轴的两端均固定安装有刹车测试车轮，每组刹车测试转轴上均固定安装有二号传动链轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

每组调节连接转轴均通过螺母固定安装在对应的调节限位滑槽的内部，且每组调节连接转轴均与对应的调节限位滑槽设置为相匹配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述双向传动链轮与两组二号传动链轮之间均活动安装有传动链条，且双向传动链轮与两组二号传动链轮设置为相匹配。

作为上述技术方案的进一步描述：

每组一号传动链轮均活动安装在对应的传动链条上，且每组一号传动链轮均与对应的传动链条设置为相匹配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述一号工作槽孔的两端均开设有工作通孔，且每组传动链条均贯穿对应的工作通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

每组调节连接转轴与对应的一号传动链轮的连接处均设置有传动定位轴承。

本实用新型具有如下有益效果：