[实用新型]一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构，包括四轮驱动机构本体，所述四轮驱动机构本体的底部分别通过转轴转动连接有支撑轴和连接杆，所述支撑轴的内部通过轴承转动连接有长杆，所述长杆的外表面固定安装有转盘，所述长杆的外表面螺纹连接有燕尾块，所述燕尾块的侧壁通过转轴与连接杆远离四轮驱动机构本体的一端转动连接，所述支撑轴的外表面设置有底座，所述底座的内部设置有转动组件和限位组件。本实用新型通过支撑轴、连接杆、长杆和燕尾块等之间的配合，实现了四轮驱动机构本体角度的快速调节，进而可以使测试者对四轮驱动机构本体进行更好的观察和检验，满足了实际使用中的更多需求。

技术领域

本实用新型涉及刹车测试装置领域，尤其涉及一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构。

背景技术

四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。四轮驱动可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。

现有的部分乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构结构固定，无法对四轮驱动机构进行角度调节，使测试者不能对四轮驱动机构更好的检验，产品的体验感较差。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种可以有效解决上述问题的乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构，包括四轮驱动机构本体，所述四轮驱动机构本体的底部分别通过转轴转动连接有支撑轴和连接杆，所述支撑轴的内部通过轴承转动连接有长杆，所述长杆的外表面固定安装有转盘，所述长杆的外表面螺纹连接有燕尾块，所述燕尾块的侧壁通过转轴与连接杆远离四轮驱动机构本体的一端转动连接，所述支撑轴的外表面设置有底座，所述底座的内部设置有转动组件和限位组件，所述支撑轴靠近转动组件的侧壁固定安装有齿条，所述支撑轴通过齿条与转动组件传动连接，所述转动组件与限位组件卡接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑轴远离连接杆的侧壁开设有凹槽，所述转盘位于凹槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的上表面开设有通孔，所述支撑轴和齿条均位于通孔的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑轴靠近连接杆的侧壁开设有燕尾槽，所述燕尾块通过燕尾槽与支撑轴的侧壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动组件包括支杆，所述支杆的一端通过轴承与底座的内壁转动连接，所述支杆的另一端固定连接有把手，所述支杆的外表面固定安装有齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位组件包括T形杆，所述T形杆的端部固定连接有挡板，所述挡板远离T形杆的侧壁固定安装有卡头，所述挡板与底座的内壁之间固定连接有若干个弹簧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构通过支撑轴、连接杆、长杆和燕尾块等之间的配合，实现了四轮驱动机构本体角度的快速调节，进而可以使测试者对四轮驱动机构本体进行更好的观察和检验，满足了实际使用中的更多需求，实用性更高。

2、与现有技术相比，该乘用车刹车测试装置的四轮驱动机构通过支撑轴、转动组件、限位组件和底座等之间的配合，实现了四轮驱动机构本体高度的快速调节，进而可以满足不同身高的测试者进行更好的观察和检验，适用性更强。

附图说明