[实用新型]一种单螺丝连接结构的轮胎安全装置

说明书

本实用新型公开了一种单螺丝连接结构的轮胎安全装置，包括有两个或多个弧形附轮，所述两个或多个弧形附轮之间相互连接，所述弧形附轮之间连接处的一侧开设有安装槽，所述弧形附轮之间连接处的另一侧开设有固定槽，所述安装槽内设置有安装块，所述固定槽内设置有固定块，所述安装块与所述固定块通过螺丝将两个或多个所述弧形附轮固定连接呈圆环，本实用新型通过多个弧形附轮之间相互连接可以增强整个轮毂的稳定性，并配合安装块、固定块、螺丝和沉头孔可以组成紧密性的锁紧结构，并且可以避免零件的脱落，且整个锁紧结构的占用空间较小。

技术领域

本实用新型涉及一种单螺丝连接结构的轮胎安全装置，具体是一种单螺丝连接结构的轮胎安全装置。

背景技术

当车辆在较高速度行驶中突然发生爆胎时，轮胎失去气压，在重力的作用下轮胎的外表面突然与地面接触面增大，接触面增大的同时摩擦力也同时增大，加上速度及冲击载荷，强大的综合力使原本均匀受力的车轮受力失衡，车辆发生事故将无法避免，由此直接造成的人员伤亡和经济损失巨大，间接损失更无法估量。

目前，防止汽车爆胎的保险装置是在车辆轮毂上安装不同材料加工的附轮，目的是使车辆在爆胎发生时其附轮起到轮胎的作用，尽量避免发生更大的危险和事故，并且使车辆能够继续行驶一段距离，但是对于附轮的安装容易发生解体，并且现有的锁紧结构占用的体积过大，容易影响轮毂的平衡性，且现有的锁紧结构零件容易出现脱落的情况，为此本实用新型提出一种单螺丝连接结构的轮胎安全装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单螺丝连接结构的轮胎安全装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种单螺丝连接结构的轮胎安全装置，包括有两个或多个弧形附轮，所述两个或多个弧形附轮之间相互连接，所述弧形附轮之间连接处的一侧开设有安装槽，所述弧形附轮之间连接处的另一侧开设有固定槽，所述安装槽内设置有安装块，所述固定槽内设置有固定块，所述安装块与所述固定块通过螺丝将两个或多个所述弧形附轮固定连接呈圆环。

作为本实用新型的进一步方案：所述安装槽内设置有第一斜面，所述安装块外侧设置有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面相适配。

作为本实用新型的再进一步方案：所述固定槽的内部和所述固定块的表面相对应的设置有直边和或凹凸特征以防止所述固定块转动，所述固定块上还设置有螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺丝连接。

作为本实用新型的再进一步方案：所述安装块的内部设置有通孔，所述螺丝穿过所述通孔后与所述螺纹孔连接。

作为本实用新型的再进一步方案：所述安装块顶部设置有沉头孔，所述螺丝的头部沉入所述沉头孔内。

作为本实用新型的再进一步方案：所述沉头孔与安装块之间固定或可装配式连接。

作为本实用新型的再进一步方案：所述沉头孔的侧壁设置有第一孔或第一缺口，所述螺丝的头部设置有第二孔或第二缺口。

作为本实用新型的再进一步方案：所述沉头孔的外表面设置有螺母，所述螺母与所述沉头孔外表面通过螺纹活动连接。

作为本实用新型的再进一步方案：所述螺母上设置有孔或缺口。

作为本实用新型的再进一步方案：所述沉头孔、所述螺丝和所述螺母至少一处位置上设置有所述第一孔或所述第二孔或所述第三孔，剩余位置上设置的为第一缺口或第二缺口或第三缺口，所述第一孔或所述第二孔或所述第三孔的内部穿有销

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过多个弧形附轮之间相互连接可以增强整个轮毂的稳定性，并配合安装块、固定块、螺丝和沉头孔可以组成紧密性的锁紧结构，并且可以避免零件的脱落，且整个锁紧结构的占用空间较小。

附图说明