[实用新型]一种抗压性强的汽车散热器水室模具

说明书

本实用新型公开了一种抗压性强的汽车散热器水室模具，包括上模具座、底座、下模具座，所述上模具座位于底座的上方，所述上模具座的下表面开设有安装槽，且安装槽中插设有上模具，所述安装槽的顶部嵌设有磁铁块，且上模具吸附于磁铁块上，所述上模具座的两侧均插设有第一插杆，且上模具的两侧侧壁均开设有与第一插杆匹配的插孔，所述下模具座的上表面开设有缓冲槽。本实用新型涉及汽车模具技术领域，通过插接的方式来固定模具插进，并用插杆来固定，这样可方便拆卸快速更换模具，同时利用缩杆和压缩弹簧的配合来支撑下模具座，以免上模具的下压力度和速度过大而导致下模具破损，以此来提高模具的抗压性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种抗压性强的汽车散热器水室模具。

背景技术

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展，而汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，由此可见水室是散热器必不可少的一部分。

目前大多数散热器的水室都是由模具压铸成型的，水室模具种类有很多，生产厂商所接到的订单水室规格也多种多样，但是现有的模具只能压铸一种规格的水室，如何能实现模具的快速切换是亟待解决的问题，而且现有的模具也没设置有效的抗压装置来抵挡上模具的下压力，为此，我们提出一种抗压性强的汽车散热器水室模具解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种抗压性强的汽车散热器水室模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种抗压性强的汽车散热器水室模具，包括上模具座、底座、下模具座，所述上模具座位于底座的上方，所述上模具座的下表面开设有安装槽，且安装槽中插设有上模具，所述安装槽的顶部嵌设有磁铁块，且上模具吸附于磁铁块上，所述上模具座的两侧均插设有第一插杆，且上模具的两侧侧壁均开设有与第一插杆匹配的插孔，所述下模具座的上表面开设有缓冲槽，所述缓冲槽的底部固定连接有两个竖直的伸缩杆，且伸缩杆的外侧壁套设有压缩弹簧，两个所述伸缩杆的上端固定连接有下模具座，所述下模具座的上表面开设有插槽，且插槽中插设有下模具，所述下模具座的两侧均插设有第二插杆，且下模具的两侧侧壁均开设有与第二插杆匹配的插孔。

优选地，所述插槽的两侧侧壁均开设有滑轨，所述下模具座的下端两侧侧壁均固定连接有支架，所述支架远离下模具座的一端转动连接有滑轮，且滑轮与滑轨相抵设置。

优选地，所述上模具座的下端侧壁固定连接有两个竖直设置的定位杆，且两个定位杆分别位于上模具的两侧设置，所述底座的上表面开设有两个与定位杆匹配的定位孔。

优选地，所述第一插杆和第二插杆均为金属材质，且第一插杆和第二插杆均经过磁化处理。

优选地，所述磁铁块通过强力胶粘接于安装槽的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、上模具和下模具都通过插接的方式插进模具座中，并用插杆来固定，这样可方便快速更换模具，不影响生产进程，而且还利用磁力来稳固模具，以免模具晃动；

2、通过伸缩杆和压缩弹簧的配合来支撑下模具座，这样当上模具压下来的时候可起到缓冲的作用，以免上模具的下压力度和速度过大而导致下模具破损，以此来提高模具的抗压性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种抗压性强的汽车散热器水室模具的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种抗压性强的汽车散热器水室模具的立体结构示意图；

图3为图1中A处的结构示意图。