[实用新型]一种汽车散热器连接压板

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器连接压板，包括连接压板，连接压板的顶壁上开设有定位孔，连接压板内开设有主通孔，连接压板一端的外侧壁上开设有第一连接孔，连接压板的顶壁上开设有第二连接孔和第三连接孔，且第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔均与主通孔相互连通，第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔内均拆卸安装有密封垫圈，每个密封垫圈与连接压板之间均设有连接装置。本实用新型中每个密封垫圈与连接压板之间均设有连接装置，从而可以将密封垫圈稳定的安装在连接孔内，不仅可以防止密封垫圈从连接孔内脱落，而且能避免安装时密封垫圈发生弯曲和折边，改善了密封垫圈的使用效果，设计合理。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种汽车散热器连接压板。

背景技术

汽车散热器在安装时，需要使用到汽车散热器连接压板，以便于连通管道时使用，现有的汽车散热器连接压板，连接孔密封效果差，容易造成管道连通后出现泄漏，不方便人们使用，降低了汽车散热器连接压板的实用性。

经检索，中国专利号CN209191651U公开了一种汽车散热器连接压板，包括压板，所述压板的顶部开设有定位孔，所述压板的内腔开设有主通孔，所述主通孔的右侧开设有第一连接孔，所述主通孔顶部的左侧开设有第二连接孔，所述主通孔顶部的右侧开设有第三连接孔，所述第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔的内腔均设置有O型密封圈。

现有的汽车散热器连接压板存在以下不足之处：密封圈安装稳定性差，密封圈不仅容易从连接孔内脱落，而且安装时密封圈容易发生弯曲和折边，从而使得密封圈的使用效果变差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车散热器连接压板设计不合理的问题，而提出的一种汽车散热器连接压板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车散热器连接压板，包括连接压板，所述连接压板的顶壁上开设有定位孔，所述连接压板内开设有主通孔，所述连接压板一端的外侧壁上开设有第一连接孔，所述连接压板的顶壁上开设有第二连接孔和第三连接孔，且第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔均与主通孔相互连通，所述第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔内均拆卸安装有密封垫圈，每个所述密封垫圈与连接压板之间均设有连接装置。

优选地，所述连接装置包括固定安装在密封垫圈底壁上的连接块，所述第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔靠近主通孔一端的内侧壁上均开设有与连接块相互配合的连接槽，每个所述连接块的外侧壁上均活动安装有限位块，每个所述连接槽的内侧壁上均开设有与限位块相互配合的限位槽。

优选地，每个所述连接块的外侧壁上均开设有与限位块相互配合的安装槽，每个所述安装槽的内侧壁上均活动插设有多个活动杆，且活动杆的一端均固定安装在限位块上，每个所述活动杆的外侧壁上均绕设有弹簧，且弹簧的两端分别固定安装在限位块的外侧壁和安装槽的内侧壁上。

优选地，每个所述限位块靠近限位槽的一端均为锥面，且限位块与限位槽相互配合。

优选地，每个所述密封垫圈靠近主通孔一侧的外侧壁上均固定安装有定位杆，所述第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔靠近主通孔一端的内侧壁上均开设有与定位杆相互配合的定位槽。

与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：

1、每个密封垫圈与连接压板之间均设有连接装置，从而可以将密封垫圈稳定的安装在连接孔内，不仅可以防止密封垫圈从连接孔内脱落，而且能避免安装时密封垫圈发生弯曲和折边，改善了密封垫圈的使用效果，设计合理；

2、将连接块和定位杆分别插入对应的连接槽和定位槽内就可以将密封垫圈固定安装在连接孔内，操作方便、快捷，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车散热器连接压板的正面结构剖视图；