[实用新型]一种电动玩具车

说明书

本实用新型公开了一种电动玩具车，包括玩具壳体、电池装置、驱动电机和两个车轮组件；两个所述车轮组件间隔设置在所述玩具壳体的底部；所述电池装置安装在所述玩具壳体内，并与所述驱动电机电连接；所述驱动电机具有两个驱动轴，两个所述驱动轴分别与两个所述车轮组件可转动连接，所述驱动电机开启时，所述驱动电机驱动两个所述车轮组件同时转动。所述驱动电机具有两个所述驱动轴，两个所述驱动轴同时驱动两个所述车轮组件转动。如此，增大了所述电动玩具车的动力，使所述电动玩具车能在更复杂更陡峭的地形顺畅行驶。

技术领域

本实用新型涉及玩具技术领域，尤其涉及一种电动玩具车。

背景技术

玩具是人们生活中常见的增添人们生活乐趣的物品，其中小型电动玩具车特别受人们喜爱。

在一些轨道套装类玩具车中，为了增加轨道的复杂性，会设计一些坡度较大或弯度较大的轨道。以增加玩具车行驶的难度。

而现有的小型电动车玩具为两轮驱动，多用于行驶在坡度不大的轨道中。当轨道坡度超过36°以上时，小型电动车玩具往往会动力不足，从而无法顺利爬上坡道或在坡道上行驶缓慢。如此，在玩耍时容易降低人们玩耍的乐趣。因此，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种提高在大坡度爬坡时的电动玩具车。

本实用新型的技术方案提供一种电动玩具车，包括玩具壳体、电池装置、驱动电机和两个车轮组件；两个所述车轮组件间隔设置在所述玩具壳体的底部；所述电池装置安装在所述玩具壳体内，并与所述驱动电机电连接；所述驱动电机具有两个驱动轴，两个所述驱动轴分别与两个所述车轮组件可转动连接，所述驱动电机开启时，所述驱动电机驱动两个所述车轮组件同时转动。

进一步地，所述驱动电机与两个所述车轮组件之间分别连接有传动机构；所述传动机构包括有减速器、过载保护器、和传动杆，所述传动杆连接在所述减速器与所述过载保护器之间；所述驱动轴与所述减速器连接，所述过载保护器与所述车轮组件连接，所述驱动电机通过减速器带动所述过载保护器，使所述过载保护器带动所述车轮组件转动。

进一步地，所述减速器包括传动齿轮、第一减速齿轮和第二减速齿轮；所述传动齿轮与所述驱动轴传动连接；所述第一减速齿轮可转动地连接在所述传动齿轮上；所述第二减速齿轮具有开口朝向所述第一减速齿轮的连接槽，所述第一减速齿轮嵌入到所述连接槽内，并与所述第二减速齿轮啮合；所述传动齿轮带动所述第一减速齿轮在所述连接槽内做偏心转动。

进一步地，所述第一减速齿轮上连接有挡板；所述玩具壳体上设置有限位部，所述限位部与所述挡板接触；所述限位部用于限制所述第一减速齿轮的自转。

进一步地，所述过载保护器包括传递齿轮和过载保护件；所述传递齿轮与所述车轮组件传动连接；所述传递齿轮具有开口朝向所述过载保护件的安装槽，所述安装槽的槽壁上间隔设置有多个卡槽；所述过载保护件具有与传动杆连接的保护件主体和连接在所述保护件主体上的弹性臂，所述弹性臂上设置有用于卡槽配合的卡块；所述保护件主体位于所述安装槽内，所述卡块位于其中一个所述卡槽内；在所述车轮组件受阻停止转动时，所述卡块在所述传动杆转动的方向上从其中一个卡槽中脱离，并进入到相邻的卡槽中。

进一步地，所述车轮组件包括有连杆和两个车轮，所述连杆连接在两个所述车轮之间；所述连杆上套设有从动齿轮，所述从动齿轮能够沿所述连杆滑动；所述玩具壳体内设置有用于带动所述从动齿轮滑动的转换开关，所述转换开关带动所述从动齿轮滑动，使所述从动齿轮能够与所述过载保护器啮合；所述转换开关不作用在所述从动齿轮上时，所述从动齿轮与所述过载保护器分离。

进一步地，所述连杆上设置有连接座，所述连接座上套有复位弹簧，所述复位弹簧的一端连接在所述连接座上，另一端与所述从动齿轮接触。