[实用新型]一种多级式升降机构

说明书

本实用新型公开了一种多级式升降机构，包括集成的伺服电机和多级电缸，伺服电机和多级电缸均安装在固定基板上，固定基板顶部固定安装一个向上延伸的基础节板组件；基础节板组件内插接一个向上延伸的二节板组件，二节板组件上设有限制其从基础节板组件内拉出的第二限位块，二节板组件内插接一个向上延伸的一节板组件，一节板组件上设有限制其从二节板组件内拉出的第一限位块，二节板组件顶部固定安装悬臂固定板，多级电缸顶部通过浮动接头与悬臂固定板内底端固定连接。本实用新型采用多级升降电缸带动伸缩机构进行升降，有效地解决了铁路动车空心车轴探伤设备升降中出现的卡滞、磨损，灵活性等问题，保证了探伤设备的整体稳定性。

技术领域

本实用新型涉及铁路动车空心车轴探伤设备技术领域，具体为一种多级式升降机构。

背景技术

路探伤设备使用时需要将探伤机构升到一定位置才能对车轴进行探伤，目前所使用的技术中，铁路动车空心车轴探伤设备升降机构大多采用电动丝杠进行升降，丝杆升降结构长期使用过程中会出现磨损、卡滞等现象，影响正常作业；除此之外，丝杆升降结构占用空间较大，影响探伤设备的整体灵活性。为此我们提出一种多级式升降机构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多级式升降机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多级式升降机构，包括集成的伺服电机和多级电缸，所述伺服电机和多级电缸均安装在固定基板上，

所述固定基板顶部固定安装一个向上延伸的基础节板组件；

所述基础节板组件内插接一个向上延伸的二节板组件，所述二节板组件上设有限制其从基础节板组件内拉出的第二限位块，所述基础节板组件侧面设有与第二限位块配合的第二限位槽；

所述二节板组件内插接一个向上延伸的一节板组件，所述一节板组件上设有限制其从二节板组件内拉出的第一限位块，所述二节板组件侧面设有与第一限位块配合的第一限位槽；

所述二节板组件顶部固定安装悬臂固定板，所述多级电缸顶部通过浮动接头与悬臂固定板内底端固定连接。

优选的，所述基础节板组件为一个主基础节板和三个侧基础节板构成中空、且两端开口的长方体结构，主基础节板和侧基础节板之间通过互嵌式螺钉连接，基础节板组件套接在多级电缸的外侧。

优选的，所述基础节板组件还可以为一个主基础节板和两个侧基础节板构成的U型框架结构，所述基础节板组件平行于一侧的多级电缸、并安装在固定基板上。

优选的，所述第二限位槽竖向分布在每一个侧基础节板上。

优选的，所述二节板组件为四个二节板构成中空、且两端开口的长方体结构，二节板之间通过互嵌式螺钉连接。

优选的，所述二节板组件还可以为一个竖向分布的第二滑轨，所述主基础节板内侧设置一个第二滑块，所述第二滑块滑动卡接在第二滑轨上。

优选的，所述一节板组件为四个一节板构成中空、且两端开口的长方体结构，一节板之间通过互嵌式螺钉连接。

优选的，所述一节板组件还可以为一个竖向分布的第一滑轨，所述第二滑轨内侧设有一个第一滑块，所述第一滑块卡接在第一滑轨上。

优选的，所述二节板上端内侧、下端外侧安装有第二导向衬板，二节板顶部端面通过螺钉安装有二节板端盖。

优选的，所述一节板下端外侧安装有第一导向衬板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用多级升降电缸带动伸缩机构进行升降，有效地解决了铁路动车空心车轴探伤设备升降中出现的卡滞、磨损，灵活性等问题，保证了探伤设备的整体稳定性，进而提高铁路动车空心车轴探伤设备的工作效率，降低了使用成本。