[实用新型]车辆的电池包和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的电池包和车辆，所述电池包包括：壳体、电池模组以及保护件，所述电池模组为多个，多个所述电池模组放置在所述壳体内，多个所述电池模组串联设置以组成电回路；所述保护件设置在所述电回路内，且适于在车辆发生碰撞时断开所述电回路。本实用新型的车辆的电池包，通过在电回路内设置保护件，以在车辆发生碰撞时，保护件可以及时切断电回路，以避免电池包发生短路，从而避免电池包发生热失控，提高电池包使用的安全性，进而提高车辆的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的电池包和车辆。

背景技术

相关技术中，电池包作为电动车辆的动力来源，电动车辆的电池包容量较大、能量密度高，在电池包遭受高温或受到不同程度的撞击时，电池包无法及时断开电回路，容易导致电池包发生短路，从而导致电池包的能量迅速释放，并发生热失控，甚至导致车辆发生燃烧和爆炸，降低了车辆和乘员的安全性。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的电池包，所述电池包的使用安全性能更高。

本实用新型进一步提出了具有上述车辆的电池包的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的车辆的电池包，所述电池包包括：壳体、电池模组以及保护件，所述电池模组为多个，多个所述电池模组放置在所述壳体内，多个所述电池模组串联设置以组成电回路；所述保护件设置在所述电回路内，且适于在车辆发生碰撞时断开所述电回路。

本实用新型的车辆的电池包，通过在电回路内设置保护件，以在车辆发生碰撞时，保护件可以及时切断电回路，以避免电池包发生短路，从而避免电池包发生热失控，提高电池包使用的安全性，进而提高车辆的安全性。

在一些实施例中，多个所述电池模组沿纵向和/或横向间隔排列和/或在上下方向上的叠置，所述保护件为多个，多个所述保护件中的至少一个设置在所述电池包的纵向上和/或至少一个设置在所述电池包的横向上和/或至少一个设置在所述电池包的上下方向上。

进一步地，所述保护件包括：箱体以及设置在箱体内的断电件，所述箱体与相邻的两个所述电池模组连接；或所述箱体设置在所述电池模组和电池包的输出端之间，所述断电件构造为常通件以将所述箱体的正对的两个侧壁连通。

进一步地，所述箱体包括：在第一方向上相对设置的第一端板和第二端板以及在第二方向上相对设置的第三端板和第四端板，所述第三端板连接在所述第一端板和所述第二端板的同侧一端之间，所述第四端板连接在所述第一端板和所述第二端板的同侧另一端之间，所述第一端板、所述第二端板、所述第三端板以及所述第四端板限定出容纳所述断电件的容纳空间。

进一步地，所述第一端板和所述第二端板均构造为导电件且分别与所述断电件的两端相连，所述第三端板和所述第四端板构造为绝缘件。

进一步地，所述断电件包括：本体部，以及位于所述本体部两端的第一弹性部和第二弹性部，所述第一弹性部弹性推抵在所述第一端板和所述本体部之间，所述第二弹性部弹性推抵在所述第二端板和所述本体部之间，且所述第一弹性部和所述第二弹性部中的一个适于在车辆的瞬时加速度作用下被压缩、另一个适于在车辆的瞬时加速度作用下被复位以使所述本体部脱离。

进一步地，所述第一弹性部的一端与所述第一端板连接，所述第二弹性部的一端与所述第二端板连接，且所述第一弹性部的另一端和所述第二弹性部的另一端均推抵所述本体部。

可选地，所述第一弹性部和第二弹性部均构造为压缩弹簧。

可选地，所述本体部构造为保险丝。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括：上述实施例中所述的电池包。