[实用新型]一种底座开关装置及物流转运车

说明书

本实用新型公开了一种底座开关装置，包括底座壳体，在底座壳体上由前向后依次安装有轴承结构、支撑横梁和与支撑横梁平行设置的加强横梁，支撑横梁的左右两端对称的设有通孔，轴承结构的左右两侧对称的设有连杆结构，所述连杆结构包括第一连接杆、第二连接杆和开关机构，所述第一连接杆的一端与轴承结构转动连接，另一端与第二连接杆的中部转动连接，所述第二连接杆的一端与底座壳体转动连接，另一端穿过对应的所述通孔与开关机构转动连接。本实用新型还公开了一种物流转运车，包括呈筐式结构的车体以及安装在车体底部的底座开关装置。通过该装置能够实现在不拆卸底座的基础上将物流转运车进行折叠，节省了存放空间，提高了仓储效率。

技术领域

本实用新型涉及仓储物流运输设备技术领域，具体涉及一种底座开关装置及物流转运车。

背景技术

随着国民经济的飞速发展，中国物流行业始终保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。目前，在物流仓储行业，经常会使用物流转运车来装卸和运输货物，其中物流转运车的底座是固定在车体底盘框架上的，由于物流转运车的底座是固定的，所以不能够将物流转运车折叠起来，在不使用物流转运车时会占用很大的存放空间，对于仓储企业来说严重降低了货物的存储及周转率。

现有技术中更先进一点的物流转运车，其底座是可拆卸的安装在底盘上的，在不使用物流转运车时可以将底座拆卸下来单独存放，然后在将物流转运车的车体折叠起来存在，使用时在将底座安装到底盘上，可拆卸的底座可以达到节省存放空间的作用。但在实际使用过程中由于底座质量较重，拆卸以及安装过程费时费力，需要两个人来操作，同时拆卸下来的底座无处放置，经常丢失或者损坏，严重降低了货物的装卸和转运效率。

对此，现有技术有待进一步地改进。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种底座开关装置，通过该装置能够实现在不拆卸底座的基础上将物流转运车车体进行折叠，节省了物流转运车的存放空间，提高了货物的装卸和转运效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术解决方案是：

一种底座开关装置，包括底座壳体，在底座壳体上由前向后依次安装有轴承结构、支撑横梁和与支撑横梁平行设置的加强横梁，所述支撑横梁的左右两端对称的设有通孔，轴承结构的左右两侧对称的设有连杆结构，所述连杆结构包括第一连接杆、第二连接杆和开关机构，所述第一连接杆的一端与轴承结构转动连接，另一端与第二连接杆的中部转动连接，所述第二连接杆的一端与底座壳体转动连接，另一端穿过对应的所述通孔与开关机构转动连接。

优选地，所述开关机构位于支撑横梁和加强横梁之间，包括与支撑横梁平行设置的连接轴、套在连接轴上并能够在连接轴上滑动的轴套、安装在连接轴上的弹簧、插接板和插板导向槽，所述插接板呈L形，由水平设置的插板和竖直设置的挡板构成，插板的前后两侧对称的设有滑板，所述连接轴的一端与第二连接杆的另一端转动连接，连接轴的另一端与所述挡板垂直连接，所述底座壳体上设有限位挡块，轴套在限位挡块和挡板的作用下使弹簧处于压缩状态。

优选地，所述第二连接杆的另一端设有长圆孔，对应的连接轴的一端设有圆孔，连接轴的一端通过销轴依次穿过长圆孔和圆孔与第二连接杆的另一端转动连接。

优选地，所述插板导向槽呈方槽形，由水平板和两个竖直板构成，所述两个竖直板的末端均设有折边，插板导向槽通过所述折边安装在对应的支撑横梁和加强横梁上，在两个竖直板上对称的设有长滑孔，所述插板位于插板导向槽内，所述滑板伸出对应的长滑孔并能够在长滑孔内左右滑动。

优选地，所述插板能够伸出底座壳体。

优选地，所述轴承结构包括轴承和轴承壳体，轴承壳体的左右两侧对称的设有销孔，轴承的内环固定安装在底座壳体上，轴承壳体固定安装在轴承外环上，两个第一连接杆的一端均通过销轴穿过对应的轴承壳体上的销孔与轴承壳体转动连接。