[实用新型]海陆空多功能运输船有效
申请号: | 202021873262.6 | 申请日: | 2020-09-01 |
公开(公告)号: | CN212290229U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 王惠生 | 申请(专利权)人: | 天津陆海垚科技有限公司 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63G8/22;B60F3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海陆空 多功能 运输船 | ||
1.海陆空多功能运输船,包括船体(1),其特征在于:所述船体(1)包括压载水仓(101),所述压载水仓(101)的顶部固定连接有设货仓(102),所述设货仓(102)的顶部固定连接有第一货仓(103),所述第一货仓(103)的顶部固定连接有第二货仓(104),所述第二货仓(104)的顶部固定连接有甲板(105),所述船体(1)顶部前侧的左侧固定连接有舰桥(2),所述第二货仓(104)的两侧均设置有第一升降台(3),所述第一升降台(3)顶部的两侧均固定连接有机翼舵(4),所述机翼舵(4)的顶部固定连接有机翼(5),所述船体(1)顶部的后侧设置有第二升降台(6),所述第二升降台(6)的内腔固定连接有风扇(7),所述第二升降台(6)的两侧均固定连接有方向舵(8),所述船体(1)的两侧均固定连接有硬质壁(9),所述硬质壁(9)内腔的一侧设置有软围封(10),所述船体(1)的底部开设有拱形导水通道(11),所述拱形导水通道(11)延伸至船体(1)的前端与后端,所述拱形导水通道(11)的外侧且位于船体(1)的底部设置有导水通道侧壁(12),所述拱形导水通道(11)的内腔且位于船体(1)前部设置有第一水翼(13),所述第一水翼(13)的顶部固定连接有第一推进器(14),所述拱形导水通道(11)的内腔且位于船体(1)中部设置有第二水翼(15),所述第二水翼(15)的顶部固定连接有第二推进器(16),所述拱形导水通道(11)的内腔且位于船体(1)的尾部设置有第三水翼(17),所述第三水翼(17)的顶部固定连接有第三推进器(18),所述导水通道侧壁(12)内腔的底部设置有陆上螺旋式行走器(19),所述船体(1)的底部设置有陀螺仪系统(20),所述船体(1)的四周设置有隐蔽式疏水泡沫救生垫(21)。
2.根据权利要求1所述的海陆空多功能运输船,其特征在于:所述甲板(105)的顶部开设有与第一升降台(3)相适配的升降口,升降口的顶部设置有密封闸门,所述第一升降台(3)的底部连通有可伸缩通风管道,通风管道的端口连通有超大风量风扇(7),通风管道的底部贯穿至船体(1)的底部,通风管道的底部设置有潜水密封闸门。
3.根据权利要求1所述的海陆空多功能运输船,其特征在于:所述硬质壁(9)分为上半部和下半部,下半部硬质壁(9)可放下或回收至上半部硬质壁(9)中,所述软围封(10)为可伸缩软围封(10),所述软围封(10)围绕船体(1)一周,所述硬质壁(9)与软围封(10)的顶部均连通有通风口,通风口的顶部设置有密封闸门。
4.根据权利要求1所述的海陆空多功能运输船,其特征在于:所述拱形导水通道(11)的顶部连通有通风口,通风口的顶部设置有密封闸门,所述拱形导水通道(11)前后、底部设多组液压潜水密封闸门,顶部设多组高压空气阀门,底部设多组排水口。
5.根据权利要求1所述的海陆空多功能运输船,其特征在于:所述第一水翼(13)、第二水翼(15)和第三水翼(17)均为可伸缩,可调节角度设计,所述第一推进器(14)、第二推进器(16)和第三推进器(18)均为可调整角度设计,所述第一推进器(14)、第二推进器(16)和第三推进器(18)既可排水也可排气,并设有进口与出口割网器。
6.根据权利要求1所述的海陆空多功能运输船,其特征在于:所述陆上螺旋式行走器(19)为伸缩设计,所述陆上螺旋式行走器(19)螺旋叶梢与地面接触位置自带齿牙。
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