[实用新型]一种用于汽车侧围板加强板的模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车侧围板加强板的模具，涉及汽车制造技术领域，包括底座，所述底座顶端固定连接有冲裁下模和液压升降柱，所述冲裁下模两侧通过外六角螺栓固定连接有第一导向板和第二导向板，所述冲裁下模顶端固定连接有冲裁刀，所述液压升降柱顶端固定连接有上模座，本实用新型通过设置活动连接在冲裁下模四角的弹簧柱，使得冲裁完毕的汽车侧围板加强板可以被弹簧柱顶起，避免了因冲裁过程中的工作压力导致的工件和冲裁下模局部粘连导致成品不易取出的问题，一定程度达到了提高了生产效率的目的，同时一定程度上避免了工件在取出过程中受到损伤，达到了保护工件、提升产品质量的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种用于汽车侧围板加强板的模具。

背景技术

汽车侧围板在前杠后杠组成的车裙部：汽车侧围属于大包围的一种，大包围----汽车车身外部扰流器，源自赛车运动；主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳；而引用到民用车上的大包围不再那么看重功能性，更强调的是外型的美观协调和个性化；越来越追求个性的今天，外观上变化繁多、安装方便又最容易被看见的汽车改装件---大包围渐渐成为车主们首选的产品。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 210387248U中公开的冲压模具，包括下模和上模，虽然该实用新型能够实现对零件的大角度折弯，一定程度上具备结构稳定，加工效率高的优点，但是该实用新型加工完毕后难以有效率地将产品取出，这一定程度上降低了生产加工效率，并且该实用新型不能对加工时由于金属发生形变而掉落的金属屑进行回收，无法对边角料进行回收利用，这不仅进一步影响了加工效率，也在一定程度上降低了材料的利用率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车侧围板加强板的模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括底座，所述底座顶端固定连接有冲裁下模和液压升降柱，所述冲裁下模两侧通过外六角螺栓分别固定连接有第一导向板和第二导向板，所述冲裁下模顶端固定连接有冲裁刀，所述液压升降柱顶端固定连接有上模座，所述上模座底端通过内六角螺栓固定连接有冲裁上模，所述冲裁上模底端设置有冲裁刀槽，所述冲裁刀槽内壁固定连接有方孔模，所述底座内壁固定连接有电动机，所述电动机输出轴固定连接有传送带主动轴，所述传送带主动轴通过传送带传动连接有传动带从动轴，所述传送带主动轴和传动带从动轴通过轴承与底座内壁固定连接。

可选的，所述液压升降柱共有四个，四个所述液压升降柱均布于冲裁下模四角。

可选的，所述底座内底壁固定连接有废料盒，所述废料盒固定连接于靠近传动带从动轴的一端。

可选的，所述内六角螺栓共有四个，四个所述内六角螺栓设置于上模座顶端，所述外六角螺栓共有四个，四个所述外六角螺栓均分为两组，每组所述外六角螺栓分别对称分布于第一导向板和第二导向板两端。

可选的，所述第一导向板顶端、第二导向板顶端和冲裁上模两侧均设置有导向倒角，所述冲裁上模设置于冲裁下模正上方，所述方孔模设置于冲裁刀正上方，所述第一导向板顶端高于第二导向板顶端10mm，所述冲裁刀顶端与所述冲裁下模顶端处于同一平面。

可选的，所述底座顶端开设有圆形沉孔，所述圆形沉孔共有四个，四个所述圆形沉孔底壁均固定连接有弹簧和定位柱，所述定位柱外侧面活动连接有弹簧柱，所述弹簧柱底部与弹簧顶端固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车侧围板加强板的模具，具备以下有益效果：