[实用新型]立体车库系统有效
申请号: | 202021878602.4 | 申请日: | 2020-09-01 |
公开(公告)号: | CN214365257U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 钮鑫 | 申请(专利权)人: | 常州工程职业技术学院 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22 |
代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 陈涛 |
地址: | 213100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立体车库 系统 | ||
本实用新型公开了一种立体车库系统,包括:立体车库;至少一个移动小车,其中,所述移动小车包括:壳体,所述壳体的上端配置有固定板;驱动装置,设置在所述壳体内并被配置为驱动所述移动小车移动;升降装置,配置为其一端与所述壳体相连接,其另一端与所述固定板相连接以改变所述固定板与所述壳体之间在高度方向上的跨距;其中,所述移动小车的高度低于待存放车辆的底盘高度,所述移动小车被配置为通过驱动装置移动至所述待存放车辆的底部,升降装置将所述待存放车辆抬起脱离地面,并将待存放车辆运输至立体车库内。该立体车库系统能够方便将撤车辆移出和移入立体车库,停车方便,大大节省停车时间。
技术领域
本实用新型涉及停车设备领域,尤其涉及一种立体车库系统。
背景技术
随着生活质量的提高很多家庭都有自己的车库,但是在人们把汽车开回来的时候,需要把汽车停入到车库内,当需要出门的时候,需要把汽车开出车库,不仅浪费时间,而且很多人需要花大量的时间把汽车开入和开出车库,还有因技术问题很难停入车库,给人们带来不便,不能实现在室内就可以操控汽车的停入和停出。
发明内容
本方案针对上文提高的问题和需求,提出一种立体车库系统,由于采取了如下技术特征而能够实现上述技术目的,并带来其他多项技术效果。
本实用新型提出一种立体车库系统,包括:
立体车库;
至少一个移动小车,
其中,所述移动小车包括:
壳体,所述壳体的上端配置有固定板;
驱动装置,设置在所述壳体内并被配置为驱动所述移动小车移动;
升降装置,配置为其一端与所述壳体相连接,其另一端与所述固定板相连接以改变所述固定板与所述壳体之间在高度方向上的跨距;
其中,所述移动小车的高度低于待存放车辆的底盘高度,所述移动小车被配置为通过驱动装置移动至所述待存放车辆的底部,升降装置将所述待存放车辆抬起脱离地面,并将待存放车辆运输至立体车库内。
在该技术方案中,当需要存放车辆时,通过驱动装置驱动移动小车至待存放车辆的底盘下端,然后由升降装置顶升待存放车辆使其与地面相脱离,接着由驱动装置继续驱动移动小车移动至立体车库内;当需要取出车辆时,由驱动装置驱动移动小车移动出立体车库,然后由升降装置将待存放车辆下降至与地面相接触,接着由驱动继续驱动移动小车移动回立体车库内;该立体车库系统能够方便将待存放车辆移出和移入立体车库,大大节省停车、取车时间,而且操作方便,结构简单,可靠性高。
另外,根据本实用新型的立体车库系统,还可以具有如下技术特征:
在本实用新型的一个示例中,所述移动小车还包括:
转向装置,所述转向装置配置在所述升降装置与所述固定板之间,用于驱动位于所述固定板上端的将待存放车辆转动至指定方位。
在本实用新型的一个示例中,
所述转向装置包括:
驱动电机;
主动齿轮,其与所述驱动电机的输出轴固定联接;
从动齿轮,其固定联接在固定板上,且与所述主动齿轮相啮合。
在本实用新型的一个示例中,所述移动小车还包括:
支撑钢板,所述支撑钢板配置在所述固定板上,用于支撑待存放车辆。
在本实用新型的一个示例中,还包括:
沿着纵向方向由所述立体车库的外部延伸至其内部的至少两个运动轨道;
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