[实用新型]电力机车主电路及电力机车有效
| 申请号： | 202021879125.3 | 申请日： | 2020-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN213167735U | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 廖洪涛;彭新平;邹焕青;雷欣;李辉;罗晓娟;贾岩鑫;万尚存 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;B60L5/18 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏;王娟 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电力机车 电路 | ||
【权利要求书】：
1.一种电力机车主电路，其特征在于，包括N组牵引动力单元，每组牵引动力单元与一个受电弓连接；相邻两组牵引动力单元之间通过高压隔离开关连接；其中N≥2。
2.根据权利要求1所述的电力机车主电路，其特征在于，每组所述牵引动力单元各通过一个主断路器接对应的受电弓。
3.根据权利要求1所述的电力机车主电路，其特征在于，N=2。
4.根据权利要求3所述的电力机车主电路，其特征在于，两组所述牵引动力单元对称设置。
5.根据权利要求1～4之一所述的电力机车主电路，其特征在于，所述牵引动力单元包括依次连接的牵引变压器、牵引变流器和牵引电机。
6.根据权利要求5所述的电力机车主电路，其特征在于，相邻两组牵引动力单元的两个牵引变压器的正端通过所述高压隔离开关连接，两个牵引变流器的负端通过高压电缆连接，所述高压电缆接地。
7.一种电力机车，其特征在于，其采用权利要求1～6之一所述的主电路。
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