[实用新型]防治滑坡的新型结构有效
申请号: | 202021879586.0 | 申请日: | 2020-09-01 |
公开(公告)号: | CN213539004U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 潘金晶;齐昌广;张智超;高游;叶龙珍;柳侃 | 申请(专利权)人: | 宁波大学;福建省地质工程勘察院 |
主分类号: | E02D17/20 | 分类号: | E02D17/20;E02D5/76;E02D15/04 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 李珍珍 |
地址: | 315211 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防治 滑坡 新型 结构 | ||
1.一种防治滑坡的新型结构,用于在潜在滑体(2)上施工防滑结构以得到防护滑坡,其特征在于,包括:
至少一喇叭状锚固体、钢绞线(12)、桩基承台转换体和锚索(11);
其中喇叭状锚固体锚固在潜在滑体(2)上,喇叭状锚固体通过钢绞线(12)与桩基承台转换体连接,桩基承台转换体后部设置锚索(11)嵌入到岩石层中,形成滑坡体纵向加固系统;
喇叭状锚固体是包括喇叭状基槽(5)、锚杆(6)、高聚物注浆(7)、高聚物浅层加固(21),其中喇叭状基槽(5)开挖在潜在滑体(2)下部,喇叭状基槽(5)的底部朝向岩土体(4)的一侧形成高聚物浅层加固(21),喇叭状基槽(5)中心位置向着岩土体(4)的方向设有锚孔(20),锚孔(20)穿过滑动面(3)置于岩土体(4)内,锚杆(6)伸入锚孔(20)内并推送至锚孔(20)的孔底,锚杆(6)的底部进行高聚物注浆形成锚杆(6)的锚固段,且锚杆(6)的锚固段锚入滑动面(3)的下方土体,锚杆(6)自由段设有植土回填。
2.根据权利要求1所述的防治滑坡的新型结构,其特征在于,至少包括两喇叭状锚固体,喇叭状锚固体之间通过连系钢套杆(14)形成滑坡体横向加固系统,滑坡体横向加固系统通过钢绞线(12)与桩基承台转换体连接。
3.根据权利要求1或2任一所述的防治滑坡的新型结构,其特征在于,喇叭状基槽(5)开挖在潜在滑体(2)下部约1/3的部位,喇叭状基槽(5)的截面为喇叭状。
4.根据权利要求1或2任一所述的防治滑坡的新型结构,其特征在于,喇叭状基槽(5)底部钻孔形成高聚物注浆加固孔,注浆管穿至高聚物注浆加固孔的孔底,从注浆管内往高聚物注浆加固孔内注射高聚物材料,形成高聚物浅层加固(21),其中高聚物注浆加固孔呈梅花桩布置。
5.根据权利要求1或2任一所述的防治滑坡的新型结构,其特征在于,桩基承台转换体系是由抗滑桩(10)与钢混承台(9)组成的,钢混承台(9)与抗滑桩(10)设置在滑动面(3)外的土体,其中抗滑桩(10)置于钢混承台(9)下方,钢混承台(9)的两侧设有至少一个耳板(13),其中每块耳板(13)连接一个喇叭状锚固体,对侧安装耳板(13)。
6.根据权利要求5所述的防治滑坡的新型结构,其特征在于,钢混承台(9)属于低桩基承台。
7.根据权利要求5所述的防治滑坡的新型结构,其特征在于,钢混承台(9)靠近岩石层一侧的坡顶开挖基槽(8),基槽(8)靠近岩石层一侧形成锚孔(20),锚索(11)送入锚孔(20)内,锚索(11)的尾部进行高聚物注浆形成锚固段,锚索(11)进行张拉后连接在耳板(13)。
8.根据权利要求5所述的防治滑坡的新型结构,其特征在于,各个喇叭状锚固体与钢混承台(9)之间设有钢绞线布线基槽(24),钢绞线(12)通过开挖布线基槽(24)埋设在坡体中,钢绞线(12)一端与喇叭状锚固体中的锚杆(6)进行缠绕与绑扎,另一端通过耳板(13)连接在钢混承台(9)一端。
9.根据权利要求2所述的防治滑坡的新型结构,其特征在于,连系钢套杆(14)是两端为环状套管、中间为水平钢杆的连系件。
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