[实用新型]一种可多角度调节的摩托车刹车片加工用固定架

说明书

本实用新型公开了一种可多角度调节的摩托车刹车片加工用固定架，包括固定架主体、复位弹簧和刹车片主体，所述固定架主体的外表面预设有卡槽，且固定架主体的外表现被连接杆贯穿，所述连接杆的一端连接有卡块，且卡块的外表面设置有卡杆，所述连接杆的另一端设置有锁紧框，且锁紧框的上表面被夹板贯穿，并且夹板与锁紧框之间连接有松夹弹簧，所述锁紧框的外表面连接有翻板，且锁紧框的上表面放置有刹车片主体，并且锁紧框与翻板之间连接有复位弹簧。该可多角度调节的摩托车刹车片加工用固定架，设置有固定架主体和连接杆，通过连接杆带动锁紧框在固定架主体的外表面滑动以改变刹车片主体相对于打磨装置的角度，方便从各个角度对刹车片进行打磨。

技术领域

本实用新型涉及机车技术领域，具体为一种可多角度调节的摩托车刹车片加工用固定架。

背景技术

一辆性能优越的机车离不开一个制动效果良好的刹车片，刹车片在机车的制动过程中起到重要的作用，刹车片在生产出来后需要对刹车片的外沿进行倒角，去除刹车片的毛刺防止刹车片在制动过程中因为毛刺而造成刹车盘的过度磨损，但是现有的摩托车刹车片加工用固定支架却存在一些问题：

其一，现有的摩托车刹车片加工用固定支架在对刹车片固定后由于刹车片的所有外沿都需要打磨，因此需要反复多次对刹车片进行换夹才能完成对刹车片多个角度的打磨工作；

其二，现有的摩托车刹车片加工用固定支架在对刹车片固定过程中需要通过螺栓和压板的配合才能完成刹车片的固定，然而各种型号的刹车片的厚度并不完全相同导致需要寻找对应大小的压板，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可多角度调节的摩托车刹车片加工用固定架，以解决上述背景技术中提出的固定架不能调节角度和固定方式繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可多角度调节的摩托车刹车片加工用固定架，包括固定架主体、复位弹簧和刹车片主体，所述固定架主体的外表面预设有卡槽，且固定架主体的外表现被连接杆贯穿，所述连接杆的一端连接有卡块，且卡块的外表面设置有卡杆，所述连接杆的另一端设置有锁紧框，且锁紧框的上表面被夹板贯穿，并且夹板与锁紧框之间连接有松夹弹簧，所述锁紧框的外表面被传动杆贯穿，且传动杆的外表面连接有齿轮，所述齿轮的一侧连接有转动杆，且转动杆与齿轮之间连接有限位弹簧，并且转动杆的外表面设置有档杆，所述锁紧框的下表面设置有支撑杆，且支撑杆的另一端贯穿固定架主体的外表面，所述锁紧框的外表面连接有翻板，且锁紧框的上表面放置有刹车片主体，并且锁紧框与翻板之间连接有复位弹簧。

优选的，所述卡槽等角度分布在固定架主体的外表面，且固定架主体与连接杆构成滑动结构。

优选的，所述夹板与锁紧框构成滑动结构，且夹板通过松夹弹簧与锁紧框构成弹性结构。

优选的，所述传动杆与齿轮为啮合连接，且齿轮与锁紧框构成转动结构。

优选的，所述齿轮通过限位弹簧与转动杆构成弹性结构，且转动杆与齿轮构成滑动结构。

优选的，所述翻板与锁紧框构成转动结构，且翻板通过复位弹簧与锁紧框构成弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可多角度调节的摩托车刹车片加工用固定架，

1.设置有固定架主体和连接杆，通过连接杆带动锁紧框在固定架主体的外表面滑动以改变刹车片主体相对于打磨装置的角度，方便从各个角度对刹车片进行打磨；

2.设置有夹板，通过夹板相对于锁紧框的滑动改变夹板相对于锁紧框的距离以适应不同厚度的刹车片，使得在对不同厚度的刹车片的夹持时省去了更换夹具的繁琐过程，提高了工作效率；

3.设置有翻板，将翻板设置为单向转动，使得转动杆在打磨过程中不会因为打磨装置产生的震动而自行转动，保证了刹车片在加工过程中被夹持的稳定性。

附图说明