[实用新型]牵引设备

说明书

本公开涉及一种牵引设备，该牵引设备用于巴士车辆。该牵引设备包括：牵引支架，构造为从后端框架向后突出，后端框架设置为在车身的最后侧的下端处沿左右方向延伸；以及牵引销组件，与牵引支架能拆卸地组装，并且设置在牵引车辆中的牵引机构卡定并耦接到牵引销组件。本公开的用于巴士车辆的牵引设备能够在低地板式巴士车辆在行驶期间跨过地面隆起或者进入山路时防止牵引设备与地面接触，从而增强牵引设备与低地板式巴士车辆之间的耦接力，防止牵引设备损坏，并且实现乘客的乘坐舒适性的提高。

技术领域

本公开涉及一种用于巴士车辆的牵引设备。

背景技术

在发生故障使得车辆无法驱动时应采用牵引措施。为此，牵引时将使用的能够钩住并固定牵引钩或牵引带的牵引设备被耦接到车辆的前框架或后框架。

设置在车辆中的牵引设备应构造为能够实现坚固且可靠的耦接的结构，并且还应构造为其中连接状态不会由于振动或撞击而分开的结构。因此，为了牵引期间的安全性，提出了各种条件来作为规定。

近来，已经增加了低地板式巴士车辆(超低地板式巴士车辆)的供应，这种低地板式巴士车辆通过降低巴士车辆的离地间隙而改善了乘客在进入或离开巴士车辆时的便利性。

在低地板式巴士车辆的情况下，牵引设备耦接到位于低地板式巴士车辆的后侧处的后端框架。由于牵引设备耦接到基于后端框架向下突出的结构中，在行驶期间，当低地板式巴士车辆跨过地面隆起或者进入山路时，牵引设备频繁地与地面接触。因此，由于接触而产生的撞击传递到乘客，从而具有乘坐舒适性下降的缺点，特别是，因为由于与地面的接触而产生的撞击使得牵引设备与低地板式巴士车辆的结合力被削弱，由此导致耐用性下降，或者在严重的情况下出现损坏。

前述内容仅为了帮助理解本公开的背景技术，而并非旨在意味着本公开落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

实用新型内容

因此，本公开的实施例解决了相关技术中出现的问题。本公开涉及一种用于巴士车辆的牵引设备。具体实施例涉及一种用于巴士车辆的牵引设备，该牵引设备构造为在行驶期间跨过地面隆起或进入山路时防止该牵引设备与地面接触。本公开的实施例提供了一种用耦接结构设置在低地板式巴士车辆中的牵引设备，其中，牵引设备从后端框架向后突出，以能够在低地板式巴士车辆在行驶期间跨过地面隆起或者进入山路时防止牵引设备与地面接触，从而增强牵引设备与低地板式巴士车辆之间的耦接力，防止牵引设备损坏，并且实现乘客的乘坐舒适性的提高。

根据一方面，提供一种用于巴士车辆的牵引设备，该牵引设备包括：牵引支架，耦接为从后端框架向后突出，该后端框架设置为在车身最后侧的下端处沿左右方向延伸；以及牵引销组件，可拆卸地组装到牵引支架，并且设置在牵引车辆中的牵引机构卡定并耦接到该牵引销组件。

牵引设备还可包括上加强支架，耦接为将后端框架的顶表面连接到牵引支架的顶表面。

牵引设备还可包括下加强支架，耦接为将后端框架的底表面连接到牵引支架的底表面。

牵引支架可耦接为从后端框架的后侧表面在水平方向或向上方向上突出。

牵引支架可包括：基部表面，耦接为与后端框架的后侧表面表面接触；以及上表面和下表面，上表面形成为从基部表面的上端向后延伸，并且下表面形成为从基部表面的下端向后延伸。

牵引设备还可包括一对竖直加强支架，设置为在基部表面上在左右方向上彼此间隔开，并且耦接为将基部表面连接到上表面和下表面。

上加强支架可耦接为部分地或全部地覆盖牵引支架的上表面的顶表面，下加强支架可耦接为部分地或全部地覆盖牵引支架的下表面的底表面。

牵引销组件可通过在后端框架后方的位置处竖直地穿过上加强支架、牵引支架和下加强支架来组装，牵引机构可通过卡定到牵引销组件的位于牵引支架中的部分来耦接。