[实用新型]从动轮结构及滑板车有效
申请号: | 202021895047.6 | 申请日: | 2020-09-02 |
公开(公告)号: | CN212860938U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 吴长江 | 申请(专利权)人: | 常州达尔机电有限公司 |
主分类号: | B60B3/04 | 分类号: | B60B3/04;B60B21/10 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 王文雅 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动轮 结构 滑板 | ||
1.一种从动轮结构,包括轮毂,其特征在于,所述轮毂包括轮毂主体和主体配合部,所述轮毂主体与所述主体配合部同轴设置且所述轮毂主体和所述主体配合部可拆卸连接,其中:
所述轮毂主体包括第一管状体以及沿所述第一管状体的外周缘径向向外延伸形成的第一轮缘,所述第一管状体包括管状外圈和管状内圈,所述管状外圈和所述管状内圈上远离所述主体配合部的一端通过第一环状片相连接且所述管状外圈和所述管状内圈之间为中空结构;
所述主体配合部包括第二管状体以及沿所述第二管状体的外周缘径向向外延伸形成的第二轮缘,所述第一管状体上远离所述第一轮缘的一端与所述第二管状体上远离所述第二轮缘的一端对接形成能够支撑整个轮胎的支撑面。
2.根据权利要求1所述的从动轮结构,其特征在于,所述轮毂主体上设有第一锁紧孔,于所述第二管状体的内周缘径向向靠近轮毂中心的方向延伸形成有第二环状片,所述第二环状片开设有与所述第一锁紧孔位置对应的第二锁紧孔;所述轮毂主体通过紧固件穿过所述第一锁紧孔、所述第二锁紧孔与所述主体配合部形成可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的从动轮结构,其特征在于,所述管状外圈与所述管状内圈之间沿所述第一管状体的周向间隔设置有锁紧柱,所述锁紧柱的一端与所述第一环状片连接,所述锁紧柱的中心处开设有所述第一锁紧孔。
4.根据权利要求1所述的从动轮结构,其特征在于,所述轮毂主体上设置有车轴连接部,所述车轴连接部与滑板车的车轴连接,其中:
所述车轴连接部包括与所述第一管状体同轴设置的端盖以及轴承,所述端盖的侧面中部开设安装孔,所述端盖安装于所述第一管状体上远离所述第二管状体的管口内,所述安装孔的两端面分别沿轴向朝相反的方形延伸形成安装有所述轴承的第三管状体以及第四管状体。
5.根据权利要求4所述的从动轮结构,其特征在于,所述轮毂主体还包括与所述第一管状体同心设置的第五管状体,所述第五管状体的一端与所述端盖连接,所述第五管状体位于所述第三管状体的外侧且所述第一管状体位于所述第五管状体的外侧,所述第五管状体的外壁面沿其周向间隔设置有第一加强筋,所述第一加强筋固定设置于所述第一管状体与所述第五管状体之间。
6.根据权利要求5所述的从动轮结构,其特征在于,所述第一加强筋上开设有贯穿所述轮毂主体轴线方向的“U”型通槽,所述通槽的开口朝向所述第一管状体的内壁。
7.根据权利要求5所述的从动轮结构,其特征在于,所述第三管状体与所述第五管状体之间设置有第二加强筋。
8.根据权利要求1所述的从动轮结构,其特征在于,所述第一管状体的外周缘设置有环状台阶,所述第二管状体的外周缘设置有与所述环状台阶适配的环状凸缘,所述环状台阶与所述环状凸缘相抵接。
9.根据权利要求1所述的从动轮结构,其特征在于,还包括轮胎,所述轮胎套设在所述轮毂上。
10.一种滑板车,其特征在于,包括车架和权利要求1~9任一项所述的从动轮结构,所述从动轮结构转动地套设于车轴上,所述车轴固定设置于所述车架上。
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