[实用新型]从动轮结构及滑板车

说明书

本实用新型提供了一种从动轮结构及滑板车，涉及车轮技术领域，以解决现有技术中存在的滑板车从动轮是一体式轮毂不便于拆装的问题。该从动轮结构包括轮毂，其轮毂包括轮毂主体和主体配合部，轮毂主体与主体配合部同轴设置且两者可拆卸连接，轮毂主体包括第一管状体及沿第一管状体的外周缘径向向外延伸形成的第一轮缘，第一管状体包括管状外圈和管状内圈，管状外圈和管状内圈上远离主体配合部的一端通过第一环状片连接且管状外圈和管状内圈之间为中空结构；主体配合部包括第二管状体以及沿第二管状体的外周缘径向向外延伸形成的第二轮缘，第一管状体上远离第一轮缘的一端与第二管状体上远离第二轮缘的一端对接形成能够支撑整个轮胎的支撑面。

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，尤其是涉及一种从动轮结构及滑板车。

背景技术

滑板车当属时下热门产品，有人力助力滑板车，也有电动滑板车，这些滑板车使用的是普通车轮，由轮毂和轮胎构成，整个车轮呈圆形，重心偏移效果不明显，不利于自动转向。

电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。

电动滑板车典型结构包括车架、驱动轮、从动轮、驱动电机、控制器和电源，其中，驱动轮和从动轮两者通过各自的轴可转动地连接于车架，驱动电机固连于车架并用于驱动该驱动轮相对于车架转动，从动轮通过轴承可转动地套设于固定车轴上，从动车轴固连于车架上，电源为控制器和驱动电机供电，控制器用于控制驱动电机的转速、转向等。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

目前滑板车的从动轮是一体式轮毂，不便于拆卸和维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种从动轮结构及滑板车，以解决现有技术中存在的滑板车的从动轮是一体式轮毂，不便于拆卸和维修的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的从动轮结构，包括轮毂，所述轮毂包括轮毂主体和主体配合部，所述轮毂主体与所述主体配合部同轴设置且所述轮毂主体和所述主体配合部可拆卸连接，其中：

所述轮毂主体包括第一管状体以及沿所述第一管状体的外周缘径向向外延伸形成的第一轮缘，所述第一管状体包括管状外圈和管状内圈，所述管状外圈和所述管状内圈上远离所述主体配合部的一端通过第一环状片相连接且所述管状外圈和所述管状内圈之间为中空结构；

所述主体配合部包括第二管状体以及沿所述第二管状体的外周缘径向向外延伸形成的第二轮缘，所述第一管状体上远离所述第一轮缘的一端与所述第二管状体上远离所述第二轮缘的一端对接形成能够支撑整个轮胎的支撑面。

优选地，所述轮毂主体上设有第一锁紧孔，于所述第二管状体的内周缘径向向靠近轮毂中心的方向延伸形成有第二环状片，所述第二环状片开设有与所述第一锁紧孔位置对应的第二锁紧孔；所述轮毂主体通过紧固件穿过所述第一锁紧孔、所述第二锁紧孔与所述主体配合部形成可拆卸连接。

优选地，所述管状外圈与所述管状内圈之间沿所述第一管状体的周向间隔设置有锁紧柱，所述锁紧柱的一端与所述第一环状片连接，所述锁紧柱的中心处开设有所述第一锁紧孔。

优选地，所述轮毂主体上设置有车轴连接部，所述车轴连接部与滑板车的车轴连接，其中：所述车轴连接部包括与所述第一管状体同轴设置的端盖以及轴承，所述端盖的侧面中部开设安装孔，所述端盖安装于所述第一管状体上远离所述第二管状体的管口内，所述安装孔的两端面分别沿轴向朝相反的方形延伸形成安装有所述轴承的第三管状体以及第四管状体。