[实用新型]一种新型汽车刹车支架加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车刹车支架加工夹具，包括加工夹具本体；滑动装置，所述滑动装置固定于所述加工夹具本体上，所述滑动装置包括圆筒，所述圆筒的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块上固定连接有滑动杆，所述圆筒的内部开设有滑动槽；定位装置，所述定位装置固定于所述螺纹块的内部，所述定位装置包括固定槽；该新型汽车刹车支架加工夹具,此装置结构简单，通过向右推动螺纹杆使螺纹杆和刹车支架之间的距离快速缩短，然后再转动螺纹杆便可以快速的对刹车支架进行固定，并且向上拉动转动杆，使定位杆与定位槽不再卡接，便可以对刹车支架快速拆卸，从而方便对刹车支架加工时的固定和拆卸。

技术领域

本实用新型具体涉及一种新型汽车刹车支架加工夹具。

背景技术

汽车刹车支架主要是用于汽车制动系统,刹车支架是汽车内部制动总成系统中的一个部分，也是汽车的重要部件之一，对于刹车支架零件来说，当下的盘式刹车是汽车采用的主要刹车系统，刹车支架是里面的一部分，这种刹车系统主要借助刹车油泵所产生的压力,以此来带动刹车卡钳来对刹车盘产生挤压作用,产生相应的制动力。

在现有技术专利申请号“201720717064.2”提出的一种汽车刹车支架加工夹具，设置了金属固定片、加工模具孔和螺栓工作架可以对通过调节将加工模具定位好﹐并且通过螺栓调节松紧张力,防止变形，但该装置对刹车支架是通过螺栓，但通过螺栓对刹车支架的固定和拆下的速度较慢，从而影响对刹车支架的加工速度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种新型汽车刹车支架加工夹具，对刹车支架可以快速的固定和拆下的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的新型汽车刹车支架加工夹具，包括：加工夹具本体；滑动装置，所述滑动装置固定于所述加工夹具本体上，所述滑动装置包括圆筒，所述圆筒的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块上固定连接有滑动杆，所述圆筒的内部开设有滑动槽；定位装置，所述定位装置固定于所述螺纹块的内部，所述定位装置包括固定槽，所述固定槽的内部滑动连接有定位杆，所述定位杆的表面固定连接有定位盘，并且定位杆的表面套接有第一弹簧，所述圆筒的内部固定连接有定位板，所述定位板上开设有多个定位槽；推动装置，所述推动装置固定于所述圆筒的内部，所述推动装置包括转动杆，所述转动杆的一端固定连接有连接绳，所述圆筒上固定连接有滑动筒，所述滑动筒的内部滑动连接有推动杆，所述推动杆的一端固定连接有第二弹簧；限位装置，所述限位装置固定于所述螺纹杆的内部，所述限位装置包括安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有拉动杆，所述拉动杆的一端固定连接有滑动盘，并且拉动杆的表面套接有第三弹簧，所述滑动盘上固定连接有限位杆，所述圆筒上固定连接有限位板，所述限位板上开设有限位槽。

优选的，所述圆筒固定于所述加工夹具本体上，所述滑动杆与所述滑动槽滑动连接。

优选的，所述固定槽开设与所述螺纹块的内部，所述定位盘与所述固定槽的内表面滑动连接。

优选的，所述第一弹簧位于所述定位盘的底部，所述定位杆的一端与所述定位槽相适配。

优选的，所述转动杆与所述螺纹块转动连接，所述连接绳的一端与所述定位盘固定连接。

优选的，所述第二弹簧与所述滑动筒的内表面固定连接，所述安装槽开设与所述螺纹杆的内部。

优选的，所述限位杆与所述拉动杆滑动连接，所述限位杆的一端与所述限位槽相适配。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新型汽车刹车支架加工夹具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新型汽车刹车支架加工夹具，此装置结构简单，通过向右推动螺纹杆使螺纹杆和刹车支架之间的距离快速缩短，然后再转动螺纹杆便可以快速的对刹车支架进行固定，并且向上拉动转动杆，使定位杆与定位槽不再卡接，便可以对刹车支架快速拆卸，从而方便对刹车支架加工时的固定和拆卸。

附图说明