[实用新型]电吸锁及汽车

说明书

本实用新型涉及一种电吸锁及汽车，包括：驱动件；行星减速器，行星减速器与驱动件驱动连接；传动组件，传动组件与行星减速器传动连接；第一锁组件，第一锁组件包括第一转轴、设置于第一转轴上的第一弹性复位件及转动套装于第一转轴上并与第一弹性复位件连接的第一配合锁体；及第二锁组件，第二锁组件包括第二转轴、设置于第二转轴上的第二弹性复位件及转动套装于第二转轴上并与第二弹性复位件连接的第二配合锁体，传动组件能够拨动第二配合锁体完全脱离接触第一配合锁体。人们搬抬汽车尾门时，锁钩抵推第一配合锁体，此时第一配合锁体不受第二配合锁体的约束，因而能够绕第一转轴旋转而将锁钩释放达到解锁的目的，提升了电吸锁的使用可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种电吸锁及汽车。

背景技术

当前，随着汽车的不断普及，给人们的工作和生活带来了极大便利，相应地，人们日益增长了使用需求也对汽车提出了更高要求，这其中汽车尾门已由传统的手动开关门方式转变为了自动开关门。也即汽车尾门通过电推杆与车体连接，电推杆的推力可以实现自动推开汽车尾门，与此同时，汽车尾门上还安装有电吸锁，使得电动尾门又可以自动与车身吸合锁闭。

传统的电吸锁一般采用双电机分别控制开锁和关锁动作，成本高，且占用空间大，此外用于执行吸合任务的电机要求扭矩都比较大，造成产品稳定性差，特别是当吸合后电吸锁出现故障时，电吸锁无法实现解锁，此时只能够对尾门或者电吸锁进行破坏才能实现解锁开门，使用户遭受经济损失。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种电吸锁及汽车，旨在解决现有技术成本高，使用可靠性差，无法正常解锁的问题。

一方面，本申请提供一种电吸锁，所述电吸锁包括：

驱动件；

行星减速器，所述行星减速器与所述驱动件驱动连接；

传动组件，所述传动组件与所述行星减速器传动连接；

第一锁组件，所述第一锁组件包括第一转轴、设置于所述第一转轴上的第一弹性复位件及转动套装于所述第一转轴上并与所述第一弹性复位件连接的第一配合锁体；及

第二锁组件，所述第二锁组件包括第二转轴、设置于所述第二转轴上的第二弹性复位件及转动套装于所述第二转轴上并与所述第二弹性复位件连接的第二配合锁体，所述传动组件能够拨动所述第二配合锁体完全脱离接触所述第一配合锁体。

上述方案的电吸锁应用装备于汽车中，具体安装使用在汽车尾门上，用以实现汽车尾门与车身的可靠锁合或分离。具体而言，本方案的电吸锁采用单个的驱动件作为动力源件，相较于传统的双电机驱控方式，设计、制造和使用成本更低。此外，驱动件的动力是经由行星减速器传输给传动组件，进而驱动第一锁组件和第二锁组件进行配合动作的，行星减速器的输出扭矩更小，利于提高产品的稳定性，且对驱动件的参数要求低，同时行星减速器的运行噪音小，能够有效提升产品使用体验。特别地，当汽车尾门与车身完全吸合后，即便电吸锁出现故障，由于驱动件能够通过行星减速器驱动传动组件运动，传动组件能够拨动第二配合锁体完全脱离接触第一配合锁体，使得人们用力搬抬汽车尾门时，锁钩抵推第一配合锁体，由于此时第一配合锁体不受第二配合锁体的约束，因而能够绕第一转轴旋转而将锁钩释放，达到解锁的目的，大大提升了电吸锁的使用可靠性。

下面对本申请的技术方案作进一步的说明：

在其中一个实施例中，所述电吸锁还包括盖板和底盖，所述盖板与所述底盖相连接并配合形成安装腔，所述驱动件、所述行星减速器和所述传动组件分别安装于所述安装腔内。