[实用新型]一种散装物料车自动防倾翻辅助卸车装置

说明书

本实用新型公开了一种散装物料车自动防倾翻辅助卸车装置，包括卸车平台，在卸车平台上设有防倾翻装置和卸车装置，防倾翻装置包括一支架，上端连接有横梁，还设有支撑杆，在支撑杆与横梁之间连接有支架液压缸、反弹装置，在立杆上端还设有上限位开关，在所述横梁外侧还设有上限位撞杆；卸车装置包括立柱、大臂和横臂，横臂末端连接有变幅臂、变幅油缸，在变幅臂末端设有套筒、空气炮枪、摄像头。其优点是：防倾翻装置和卸车装置能够接入卸料平台的PLC电控系统，实现与卸料平台的联锁控制；支架液压缸的下拉力量可以通过调节弹簧调节螺栓来完成；对于大角度的卸料平台，有利于实现自动化，提高工作效率，安全可靠。

技术领域

本实用新型属于物料运输车辅助设备领域，特别是一种散装物料车自动防倾翻辅助卸车装置。

背景技术

为方便散装货物装卸，常采用自卸式运输车进行运输，到目的地后，自卸装置举升，将货物卸车。还有的是采用集装箱运输，需要卸货时，将车辆驶入卸车平台，利用卸车平台的举升功能将货物卸车。传统的卸车平台采用链条或钢丝绳拉住车头、车轮或底盘，防止倾翻，有时候也会选用压车装置固定车厢。但是钢丝绳无法预紧，形同虚设；并且钢丝绳拉住车轮或底盘，不能满足自动控制，耗时较长；对于大角度的卸料平台，需要采用压车装置辅助卸车，但是压车装置通过人为肉眼观察是否压到位，力量不可控，容易损坏车厢。

由于运输时间较长，或者遇到雨雪天气，有的物料因为板结、冷冻等情况，导致无法卸净，需人工清扫；另外还有车厢内的斜拉梁等辅件干扰，影响卸车效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上技术缺陷，提出一种能够自动控制，防止车辆倾翻，适用范围广的散装物料车自动防倾翻辅助卸车装置。

本实用新型为实现其技术目的所采取的技术方案是：一种散装物料车自动防倾翻辅助卸车装置，包括卸车平台，其特征在于：在所述卸车平台上设有防倾翻装置和卸车装置，

所述防倾翻装置包括一支架，所述支架包括立杆和套管，所述套管下端套接在所述立杆内，上端连接有横梁，在所述立杆上还设有若干根支撑杆，在所述支撑杆与所述横梁之间连接有支架液压缸、反弹装置，所述反弹装置上端连接在所述横梁上，下端连接在所述支架液压缸的活塞杆上；在所述立杆上端还设有上限位开关，在所述横梁外侧还设有上限位撞杆；

所述卸车装置包括立柱、大臂和横臂，所述大臂套接在所述立柱内，所述横臂设置在所述大臂顶端，在所述大臂上部、所述横臂下方设置大臂旋转电机、减速机，所述减速机与所述大臂之间采用齿轮啮合；在所述立柱内设有立柱油缸，所述立柱油缸下端固定在地面上，上端连接在所述大臂下端，在所述立柱外侧还设有爬梯；在所述横臂上方设有防护栏、动力单元、空气压缩机，所述横臂向外延伸，末端连接有变幅臂、变幅油缸，在所述变幅臂末端设有套筒，在所述套筒内设有空气炮枪，外侧设有摄像头，所述卸车装置还设有电控柜、无线遥控器，与其通讯连接。

优选的，所述反弹装置包括套接有压缩弹簧的T字形拉杆，在所述T字形拉杆上方设有第一对夹法兰，并且所述第一对夹法兰下表面与所述T字形拉杆上表面之间存在间隙，在所述压缩弹簧下端设有第二对夹法兰，所述第一对夹法兰与所述第二对夹法兰之间贯穿有弹簧调节螺栓，所述弹簧调节螺栓用来控制所述压缩弹簧的伸展长度；

所述T字形拉杆下端伸出所述第二对夹法兰，并套接有连接法兰，在所述T字形拉杆末端、所述连接法兰下方设有锁紧螺母，所述连接法兰连接在所述支架液压缸的活塞杆上；

所述第一对夹法兰上部设有圆钢，所述圆钢上端设有连接板，所述连接板与所述横梁连接，在所述第一对夹法兰外侧还设有微动开关。

优选的，所述上限位撞杆包括组合成C字形结构的第一横杆、竖杆、第二横杆，所述第一横杆一端连接在所述横梁上，另一端连接在竖杆上端，所述竖杆下端向下延伸至所述上限位开关的下方，所述第二横杆一端连接在所述竖杆下端，另一端伸向所述支架。