[实用新型]一种汽车电机性能试验装置

权利要求书

1.一种汽车电机性能试验装置，包括底座（1）、机架（2）和固定框（4），其特征在于，所述机架（2）呈“U”型结构且焊接在底座（1）的上表面一侧，且机架（2）的内部通过锁紧机构（21）固定有电机，电机的输出轴伸至机架（2）的外且在其外部套有轴套（8）；

所述底座（1）的上表面另一侧安装有控制器（3），固定框（4）安装在控制器（3）和机架（2）之间，固定框（4）的内部顶壁和底壁上均通过调节机构活动设置有夹环（41），夹环（41）的两端侧壁上均焊有侧板（5），侧板（5）上设有与之成一体结构的凸块（51），且固定框（4）的内部另外两侧上均焊接有两组相对设置的固定座（6），固定座（6）的一侧侧壁上开设有凹槽，凹槽内通过弹簧活动设置有活塞杆（7），活塞杆（7）的表面上嵌有感应器（71），固定座（6）的内部开设有呈水平方向设置的通孔，且固定座（6）的两侧外壁上均设有与感应器（71）相连的复位键。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机性能试验装置，其特征在于，所述锁紧机构（21）由转杆和夹板组成，转杆和夹板之间通过焊接固定，转杆安插在机架（2）的侧壁上且与之通过螺纹传动连接设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电机性能试验装置，其特征在于，所述控制器（3）通过导线分别与感应器（71）和电机相连。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电机性能试验装置，其特征在于，所述调节机构由活塞柱（42）和柱筒（43）组成，柱筒（43）的侧壁通过焊接固定在固定框（4）的内壁上，活塞柱（42）活动于柱筒（43）内且在柱筒（43）侧壁和活塞柱（42）的内壁之间焊接有弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电机性能试验装置，其特征在于，当两侧所述的夹环（41）接触时，此时两个夹环（41）之间的形状和大小均与通孔的形状和大小一致。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电机性能试验装置，其特征在于，所述凹槽的两侧在固定座（6）的内部均开设有导槽（61），活塞杆（7）的两端均呈球体结构且其滑动位于导槽（61）的内壁之间。